- Antonio Ferrer, de la Agenda Ciudadana por los Árboles y Áreas Verdes, reprobó que el gobierno de Alejandro Armenta Mier haya iniciado esos trabajos cuando aún no cumple con la normatividad y reglamentación municipal para el uso de suelo
Luego de que el miércoles, trabajadores realizaron excavaciones frente al Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENCH) relacionadas con el proyecto del cablebús, organizaciones civiles procedieron a hacer una clausura ciudadana de estos trabajos al advertir que el gobierno del Estado aún no cumple con las normativas para iniciar esa obra.
En la manifestación, en la que participaron vecinos de la zona, se colocó el sello de clausura en el monumento de Manuel Ávila Camacho, justo frente al cual ayer se realizaron las excavaciones que luego fueron cubiertas.
Antonio Ferrer, de la Agenda Ciudadana por los Árboles y Áreas Verdes, reprobó que el gobierno de Alejandro Armenta Mier haya iniciado esos trabajos cuando aún no cumple con la normatividad y reglamentación municipal para el uso de suelo.
“Es lamentable que el mismo gobierno del Estado, que el municipio, no sean capaces de cumplir con la normativa municipal y a toda costa quieren imponer este negocio que tienen del cablebús, cerca de siete mil millones de pesos que van a gastar que al día de hoy no tiene permisos, no ha cumplido con la normativa y por más que dicen que tiene más 70 estudios no han sido capaces de mostrarlos”, reclamó.
Después de que en redes sociales se advirtió sobre esas excavaciones que se iniciaron en la plaza cívica ubicada frente al CENCH, José Luis Parra, coordinador del gabinete estatal y encargado del proyecto, reconoció que eran “trabajos preliminares” que se relacionaban con el cablebús, pero rechazó que eso signifique el inicio de la construcción de ese sistema de transporte.
“Los trabajos que actualmente se realizan no corresponden al inicio de construcción integral del Sistema, sino exclusivamente a la ejecución de trabajos preliminares en las estaciones CENCH y Unidad Deportiva, consistentes en actividades de trazo, nivelación, demoliciones y excavaciones, indispensables para la preparación del sitio”, se afirma en una nota informativa publicada por el gobierno estatal.
Agregan que esos trabajos cuentan con Licencia de Construcción para Obras Menores emitida por la “autoridad competente” y que además se realizan en acompañamiento del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Las organizaciones hicieron un llamado a los padres y madres de familia del CENCH para que estén alertas sobre este proyecto que, de acuerdo al trazo propuesto, pasaría por encima de salones de clase del bachillerato de esa institución.
Xchel Vega recordó que en el lugar donde se pretende colocar la estación CENCH del cablebús pasa de manera subterránea el río San Francisco, lo que representaría un riesgo de estabilidad para una obra de esa naturaleza.
“¿Qué va a pasar cuando se pongan aquí las torres, en lugares donde hay agua abajo? ¿Va a pasar como en el tren Maya que se está cayendo a pedazos o como el tren transísmico que ya costó vidas?”, cuestionó al señalar que el proyecto armentista sigue siendo opaco, aún no demuestra contar con los estudios técnicos y enfrenta un fuerte rechazo social.
Miriam Córdoba, representante de vecinos de la colonia Bella Vista, dijo que los habitantes de colonias que se han enterado que serán afectadas por el trazo, como la Azcárate, San Ángel, El Ángel, a la fecha no han recibido información del gobierno sobre este proyecto.
“Estamos preocupados porque hemos visto que ya iniciaron excavaciones, han marcado árboles, pero no hemos tenido ningún tipo de diálogo por parte del gobierno, tenemos muchas cosas qué decir como vecinos y no hemos sido escuchados”, manifestó.
Cabe recordar que aún está inconcluso el proceso de modificación del Plan de Desarrollo Municipal de Puebla, que fue sometido a consulta. En los dos foros que se llevaron a cabo todas las ponencias que se presentaron fueron en contra del proyecto del nuevo sistema de transporte.
La modificación del Plan de Desarrollo Municipal es necesaria no sólo porque el cablebús contempla estaciones en parques y áreas verdes donde actualmente están prohibidas ese tipo de edificaciones, sino porque cambiará algunas reglamentaciones como las alturas de construcción permitidas 10 metros a cada lado de su trayecto que, se planea, sería mayor de 14 kilómetros.
Aunque el gobierno asegura que los trabajos preliminares no representan el inicio de la obra, algunos especialistas advirtieron que este tipo de acciones sí forman parte del arranque de su construcción.
Proceso
Gabriela Hernández
Ciudad de Puebla, Mx.
Viernes 31 de julio de 2026.
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