Semarnat desconoce cuántas unidades estarían susceptibles al falseo del software sobre emisiones contaminantes de VW.

Luego de que Volkswagen admitiera haber equipado 11 millones de coches en todo el mundo con un software destinado a manipular los resultados de los controles de contaminación, la Semarnat y la Profepa someterán a revisión las unidades en México.

El Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Rafael Pacchiano Alamán, informó que hay 11 tipos de motores que han sido señalados de tener este problema, por lo que se están analizando en conjunto con la Profepa los certificados de emisiones que presentó Volkswagen desde 2009 para ver si cumplen o no cumplen con los estándares nacionales.

"Habría que esperar cuáles son los resultados de todos estos certificados que ellos han presentado para ver si existe alguna falla; si existe alguna falla creo que habrá una sanción", refirió.

La revelación se dio luego de que las autoridades ambientales de Estados Unidos (EPA) acusaran que 482 mil vehículos de las marcas Volkswagen y Audi, fabricados entre 2009 y 2015 y vendidos en ese mercados, estaban equipados con un programa informático que detectaba automáticamente los controles de contaminación con el objetivo de falsear los resultados.

Como consecuencia la firma alemana anunció el lunes la suspensión de la comercialización en Estados Unidos de sus autos diésel de cuatro cilindros de las marcas VW y Audi, que representan 23 por ciento de sus ventas en ese mercado.

Rodolfo Lacy Tamayo, subsecretario de Planeación y Política Ambiental de la Semarnat, detalló que en la próxima semana ya tendrán un avance de la evaluación documental y técnica de las unidades de VW.

"Estamos viendo si los motores que fueron falseados en Estados Unidos se vendieron en México, en qué modelos y bajo qué condiciones, si hay coincidencias se tomará una decisión", mencionó.

La Semarnat aún desconoce a cuánto asciende el parque vehicular nacional que estaría susceptible al falseo del software sobre las emisiones contaminantes de los motores.

Reforma
Ciudad de México
Miércoles 23 de septiembre de 2015.

El político panista dio por descartado que el escándalo afecte también al grupo Audi, parte del consorcio de la VW.

Puebla.- El escándalo de la empresa automotriz Volkswagen en Estados Unidos, por falsear emisiones contaminantes, impactará a corto plazo las proyecciones de ventas de la armadora y por lo tanto la economía estatal, advirtió el gobernador Rafael Moreno Valle.

De hecho, el mandatario poblano anunció que en los próximos días se reunirá con directivos de la VW en México para conocer los efectos que tendrá este hecho para la planta armadora ubicada en esta entidad y buscar soluciones para aminorar los impactos en la economía poblana.

“Evidentemente una situación de esta naturaleza va a impactar a corto plazo las ventas, la capacidad de exportación y por consiguiente la producción que realiza la planta armadora en el estado, de tal suerte reconocemos que habrá un impacto”, señaló Moreno Valle.

“Vamos a sentarnos en próximos días con el presidente de Volkswagen para conocer sus proyecciones, y ver qué acciones se tomaran”, agregó.

En años anteriores, el gobierno de Moreno Valle ha apoyado a la planta armadora automotriz alemana cuando tuvo problemas por la caída de las ventas de carros en el mercado europeo, incluso al participar con el pago de un porcentaje de la nómina de los trabajadores de confianza, que a pesar de todo fueron despedidos.

Moreno Valle dijo que hasta ahora le empresa mantiene firme su proyecto de invertir mil millones de pesos en esta entidad, para la producción de la camioneta Tiguan y dio por descartado que el escándalo afecte también al grupo Audi, también parte del consorcio de la VW.

“Hay que entender que Audi no se verá afectada por esta problemática, los vehículos de esta marca son uno de los autos más vendidos en los Estados Unidos y si bien pertenecen al mismo corporativo son marcas completamente diferentes”, afirmó.

En Estados Unidos, la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) descubrió que a más de 482 mil vehículos fabricados por Volkswagen se les instaló un software para manipular las pruebas de emisiones contaminantes.

La empresa alemana será llevada a los tribunales por esta anomalía y en caso de ser encontrada culpable de los señalamientos hechos por la EPA, estaría obligada a pagar una multa que podría llegar hasta los 18 mil millones de dólares.

Anuncian paros técnicos proveedoras

El Secretario General de la Federación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (FROC), René Sánchez Juárez, anunció que las 95 empresas proveedoras de autopartes para la planta Volkswagen de Puebla ya prevén recurrir a paros técnicos y recortes de sueldo para enfrentar la baja en las ventas que generará el escándalo en Estados Unidos.

Dijo que son alrededor de 35 mil obreros los que se verán afectados por estas medidas para mitigar el impacto económico, aunque reconoció que este tipo de situaciones, de caída de las ventas de vehículos, son cíclicas en la industria automotriz.

El secretario general de la Confederación Sindical Republicana, Constantino Sánchez Díaz, consideró que el peor escenario sería el cierre de las empresas proveedoras, pero que lo que es muy posible es que a corto plazo estas empresas acuerden una reducción de 50 por ciento y paros técnicos en octubre y noviembre con sus empleados para evitar despidos.

Proceso
Gabriela Hernández
Ciudad de Puebla, Mx.
Martes 22 de septiembre de 2015.

s de VW Puebla ganan aumento, pero en Coahuila General Motors despedirá a 600

Ciudad de México.- Los trabajadores de dos distintas empresas trasnacionales del sector automotriz ubicadas en dos estados de la República Mexicana han despertado con ánimos en contraste.

Minutos después de la medianoche de este martes, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) de Puebla informó en un comunicado que después de intensas jornadas de trabajo se logró el aumento salarial del 4.5 por ciento, por lo que no realizarán huelga. México tiene los costos laborales más bajos entre 18 naciones, lo que motiva a la inversión extranjera.

El aumento “sobrepasa en 1.76 por ciento al índice de inflación nacional que actualmente es de 2.74 por ciento”, detalló en su cuenta de Twitter esta madrugada.

Al norte, en Coahuila, la planta en Ramos Arizpe de la compañía General Motors es probable que despida a 600 empleados, informa el diario local Vanguardia, porque como parte de los ajustes ante la baja producción a finales de este 2015 se espera que saque de sus líneas de producción los modelos Cadillac y Captiva, con lo que se quedaría únicamente con el Sonic.

Por otro lado, la empresa también prevé una ampliación en su Planta de Estampado, aunque los pormenores no han sido dados a conocer.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reveló que México produjo 254 mil 312 automóviles en julio de este año, lo que significó una caída de 2 por ciento en comparación con el mismo del mes año pasado, y las exportaciones disminuyeron 2.3 por ciento, su primera baja en lo que va del año.

Pero ayer la automotriz Nissan Mexicana anunció que alcanzó cinco millones de unidades exportadas desde que inició sus operaciones en 1972. Con una petición en Change.org, decenas de usuarios piden a Nissan que deje de producir el Tsuru, que es el auto más inseguro del mercado mexicano.

La unidad con la que alcanzó esa marca fue una Pick UpNP300 Frontier color rojo que se embarcó del puerto de Veracruz con destino a Colombia, uno de los principales mercados de exportación de la marca japonesa.

En los últimos años la producción y exportación de vehículos en México ha registrado cifras históricas, sin embargo, de acuerdo con el estudio “Explosión de la Industria Automotriz en México: De sus encadenamientos actuales a su potencial transformador”, el país tiene los costos laborales más bajos entre 18 naciones. El salario para los obreros en las líneas de producción es de 3.95 dólares por hora, frente a lo que se gana en Taiwán, 7.5 dólares; Polonia, 7.8 dólares; Hungría, 9 dólares; Brasil, 11.4 dólares y República Checa, 11.5 dólares. La comparación es más fuerte frente a los ingresos por hora de los trabajadores en Alemania, 52 dólares; Bélgica, 41.7 dólares; Canadá, 40.4 dólares; Austria, 39 dólares y Reino Unido, 35.8 dólares.

El ensamble de las unidades es manual, a decir de ex trabajadores, podría considerarse una práctica artesanal, ya que hay pocos robots en las plantas, por lo que a medida que la industria ha crecido, también lo ha hecho la demanda de mano de obra y una de las características que inversores extranjeros ven en México y no sólo en el sector automotriz, son los bajos salarios que pueden pagarse, derivado de la poca generación de empleos y de sindicatos independientes.

SinEmbargo
Ciudad de México
Martes 18 de agosto de 2015.

Ayer la negociación finalizó a las 23:25 horas en la sede de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, en la ciudad de México.
 
Con un aumento de 4.5% directo al salario se conjuró la amenaza de huelga en la empresa Volkswagen de México y a doce horas de que venciera el emplazamiento fijado por el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SITIAVW).

El vicepresidente de Relaciones Corporativas, Thomas Karig, consideró que el incremento no pone en riesgo la productividad de la empresa, sin embargo previó un año 2016 más complicado. "Es un acuerdo salarial con el cual la empresa puede vivir".

Comentó que a pesar de que el Sindicato planteó la posibilidad de que la compañía alemana cediera 500 plazas fijas, consideró inviable dicha petición, mientras que la modernización del Contrato Colectivo de Trabajo esperaría al siguiente año.

Por separado, Antonio Flores Trejo, afirmó que a pesar de que algunos integrantes de la comisión revisora no consideraron suficiente el aumento de salario, el arreglo fue positivo dadas las condiciones de contracción de mercados como norte y sudamericanos.

El incremento de 4.5 por ciento directo al salario permite además el aumento también de las prestaciones que reciben los cerca de 10 mil trabajadores de la planta alemana, entre los que se encuentran apoyo a útiles escolares o vales de despensa, ya que están expresados en días de salario.

Esta sería la última negociación de Flores Trejo al frente del sindicato de Volkswagen pues en el mes de octubre se publicará la convocatoria para desarrollar elecciones que acontecerán en el mes de noviembre.

Sobre la posible reelección, el líder sindical aseguró que esperará los tiempos.

Ayer la negociación finalizó a las 23:25 horas en la sede de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, y como testigo acudió el jefe de conciliadores de la Secretaría, Carlos Augusto Siqueiros Moncayo.

El año pasado, la empresa y el sindicato acordaron un aumento directo al salario del 5.0 por ciento, 0.27 en prestaciones, abrir 180 plazas de base y un día de salario -432 pesos- que se agregó a la ayuda escolar.

El Sol de Puebla
Maritza Mena
Ciudad de México
Martes 18 de agosto de 2015.

Parte de la oferta raquítica de incremento salarial por parte del emporio alemán, ofrece “modernizar” el contrato colectivo

Puebla.- Mantener el poder adquisitivo de los trabajadores de la planta Volkswagen en México es la intención del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SITIAVW), afirmó el secretario de prensa y propaganda, Federico Ruiz Garita.

Comentó que la parte obrera presentará este día su contrapropuesta a la empresa, la cual inició la negociación salarial con un ofrecimiento de aumento directo al salario de 2.5 por ciento pero evitó fijar una postura sobre la modernización del contrato colectivo.

Este miércoles, el vicepresidente de Relaciones Corporativas de la marca alemana, Thomas Karig Gerecht, informó sobre la primera propuesta de incremento al salario para más de 10 mil trabajadores, e indicó que además ha planteado al sindicato la modernización del Contrato Colectivo de Trabajo, revisión que dependerá de la voluntad del SITIAVW.

Algunas modificaciones que quiere la compañía fabricante del Golf son a las cuentas de tiempo para lograr la estabilidad del empleo en tiempos de variabilidad de producción, así como acuerdos salariales multianuales, para evitar procesos de revisión cada año.

"Estamos trabajando en mesas de trabajo, lo haremos conjuntamente con la revisión, la propuesta nuestra es mantener el poder adquisitivo de los trabajadores, mañana (hoy) se van a reanudar las pláticas y por la tarde ya tendremos una respuesta", comentó en entrevista vía telefónica el secretario de prensa y propaganda.

El pasado miércoles en conferencia de prensa, Karig aseguró que a nadie, ni a la empresa ni a los empleados, les conviene una huelga.

HUELGAS EN VW

Trece huelgas han estallado en la Volkswagen de México en los últimos 30 años y desde que se fundó SITIAVW, señalan datos históricos.

Entre 1984 y 1987 hubo cinco movimientos de huelga en los cuales los trabajadores consiguieron aumentos de sueldo de dos dígitos, pero en los años 90 una reestructura corporativa limitó el actuar del sindicato.

En 1981, los trabajadores consiguieron 36 por ciento de aumento salarial. En el año 2000 estalló una huelga que derivó en un incremento salarial de 21 por ciento, dos más ocurrieron en el año 2006 y 2009, la primera en mención se conjuró el 22 de agosto y la segunda el 23 de agosto, por mencionar algunas.

El Sol de Puebla
Maritza Mena
Viernes 14 de agosto de 2015.

Volkswagen explicó que su situación actual tanto a nivel mundial como en su operación en México, ha sido de bajo nivel de producción debido a la poca demanda en el mercado de EU

Puebla.- La empresa alemana Volkswagen y su sindicato iniciaron pláticas de advenimiento para el incremento salarial; los trabajadores acordaron en asamblea solicitar 10.25 por ciento de aumento salarial.

Sin embargo, la firma alemana mediante un comunicado anticipó que el proceso de negociación se da en un momento en que la empresa enfrenta “grandes desafíos”.

A pesar de que se integraron comisiones negociadoras, Volkswagen explicó que su situación actual tanto a nivel mundial como en su operación en México, ha sido de bajo nivel de producción debido a la poca demanda en el mercado estadounidense, así como en países latinoamericanos y asiáticos.

Para estas negociaciones se acordó el calendario de pláticas, y la empresa expuso su situación actual y los retos que se presentan en el corto y mediano plazo.

La empresa puntualizó que esta negociación será para asegurar su competitividad, atrayendo proyectos que generen una estabilidad de largo plazo para la empresa y sus colaboradores.

Volkswagen representa una importante fuente de empleo, ya que supuestamente ostenta los salarios más altos de la industria automotriz en México.

El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW), depositó su emplazamiento a huelga ante la Secretaría Federal del Trabajo y Previsión Social (STPS), que tiene como fecha de vencimiento el próximo 18 de agosto a las 11:00 horas.

El Economista
Ciudad de Puebla
Lunes 10 de agosto de 2015.

El nivel de producción de la planta de Puebla se encuentra por debajo de su capacidad, debido a un menor dinamismo en el mercado de Estados Unidos

Puebla.- Volkswagen de México y el SITIAVW iniciaron hoy el proceso de revisión salarial. En el primer día de pláticas, se integraron las comisiones negociadoras, se acordó el calendario de pláticas, y la empresa explicó su situación actual y los retos que se presentan en el corto y mediano plazo.

El proceso de negociación se da en un momento en que la empresa enfrenta grandes desafíos, tanto a nivel mundial como también en su operación en México. El nivel de producción de la planta de Puebla se encuentra por debajo de su capacidad, debido a un menor dinamismo en el mercado de Estados Unidos y una franca reducción de la demanda en los mercados latinoamericanos y asiáticos. Se estima que esta situación prevalecerá hasta principios de 2017, cuando inicia la producción de Tiguan. Adicionalmente, las variaciones de los tipos de cambio, incluyendo el Peso mexicano, producen efectos financieros desfavorables.

La situación competitiva de la industria se ha vuelto cada vez más intensa. En 2020 habrá 25 plantas automotrices operando en México, duplicando la cifra existente en 2000. Las nuevas plantas tendrán costos muy competitivos, situación que la planta Volkswagen ubicada en Puebla tendrá que enfrentar conjuntamente con su representación sindical, para asegurar el futuro de esta importante fuente de empleo que ostenta los salarios más altos de la industria automotriz mexicana.

El objetivo principal de la empresa en esta negociación será asegurar su competitividad para atraer los proyectos que generen una estabilidad de largo plazo para la empresa y sus colaboradores.

Las pláticas continuarán el día viernes.

Intolerancia Diario
Ciudad de Puebla
Miércoles 5 de agosto de 2015.

Con el anuncio de la nueva inversión, Volkswagen suma mil 750 millones de dólares invertidos en su planta de Puebla

Puebla.- Volkswagen de México confirmó la inversión de mil millones de dólares para ampliar su planta en Cuautlancingo, Puebla, a fin de iniciar la producción de un nuevo modelo.

La planta de VW en Puebla fabricará el nuevo Tiguan, el cual estará en el mercado en 2017.

Durante el anuncio de dicha inversión, Andreas Hinrichs, presidente de Volkswagen de México, destacó la presencia que esta empresa alemana tiene en el país.

“Tenemos en Puebla una de las plantas más grandes de Volkswagen en el mundo y en Silao, Guanajuato la planta de motores más grande”, dijo.

Hinrichs detalló que con la inversión se construirán nuevas naves y líneas de ensamble de alta tecnología, las cuales tendrán una capacidad diaria de 500 unidades; además, se generarán dos mil empleos directos.

Por su parte, el gobernador Rafael Moreno Valle aseguró que Puebla se consolida como el principal clúster automotriz de México.

Moreno Valle aventuró que en 2017, el Producto Interno Bruto (PIB) de Puebla crecerá debido a que a finales del 2016 entra al mercado la Q5, producida en Audi Puebla, y en 2017 la nueva Tiguan diseñada para el mercado americano. "En la medida en que a Volkswagen le vaya bien, al estado le va mejor", dijo.

El modelo Tiguan se suma a las líneas de producción los sedanes Jetta y Clásico, el Beetle (en su versión tradicional y descapotable) y el Golf de séptima generación que se fabrican en Puebla.

Con el anuncio de la nueva inversión, Volkswagen suma mil 750 millones de dólares invertidos en su planta de Puebla durante la presente administración.

Lo que se suma a los mil 300 millones de dólares que Audi invierte en la construcción de su planta en San José Chiapa. Es decir, la inversión de ambas empresas alemanas ha significado más de tres mil millones de dólares.

En 2014, la industria de autopartes generó en Puebla más de mil 800 empleos y realizó una inversión de más de mil 200 millones de pesos.

Para este año, se prevé que se creen entre siete y diez mil nuevos empleos, los cuales estarán vinculados con la proveeduría automotriz de la planta que Audi construye en San José Chiapa.

UN1ÓN Puebla   
Laura Islas
Ciudad de Puebla
Martes 10 de marzo de 2015.

La inversión millonaria será para fabricar un nuevo modelo de vehículo

Volkswagen de México (VW) invertirá este año mil millones de dólares en la ampliación de su planta en Puebla para fabricar un nuevo modelo de vehículo, confirmó el delegado de la Secretaría de Economía (SE), Juan Pablo Jiménez Concha.

Reveló que se trata de una camioneta que sería manufacturada en el estado y dijo que en las siguientes semanas se haría en anuncio oficial en Puebla, ante la presencia del secretario de Economía federal, Ildefonso Guajardo Villarreal, y directivos de la compañía.

La nueva inversión en VW representaría tres cuartas partes de lo que Audi ha destinado para la edificación de su planta en San José Chiapa. El delegado especificó que sería a finales de este año o a principios del siguiente cuando la camioneta comience a ser fabricada.

Sin embargo, fuentes de la compañía alemana revelaron que el anuncio de la inversión la hará el  gobierno federal el próximo 9 de marzo en las instalaciones de VW México.

"La inversión está ya, se puede decir, casi aterrizada, para que se anuncie en los próximos días, seguramente el secretario de Economía estará por acá, también acompañando al Gobierno del estado a hacer este anuncio, es una inversión que se logró atraer gracias a la confianza que tienen los inversionistas extranjeros en las políticas económicas del país y también en las facilidades que ha dado el Gobierno del estado", expuso.

En entrevista posterior a la "Sexta Sesión de la Comisión Nacional para la Prevención y Erradicación del Trabajo Infantil y la Protección de Adolescentes Trabajadores en Edad Permitida en México", aseguró que aún no estaban confirmadas fechas y tampoco la cantidad de empleos que esta nueva inversión generará, ya que le corresponderá a la compañía alemana hacer ese anuncio.

Por otro lado, los trabajadores de la compañía dijeron que la VW ha cabildeado por varios meses la atracción de esta inversión en el consorcio de Alemania, quien sería la que aprobaría o no la fabricación de un nuevo modelo, sin embargo, desde que se aprueba tarda por lo menos un año para comenzar la manufactura.

Cabe mencionar que el pasado 6 de febrero, el gobierno del estado anunció la posible inversión de mil millones de dólares por parte de VW, misma que estaría decidida por la empresa antes de finalizar el primer semestre de este 2015.

El Sol de Puebla
Maritza Mena
Ciudad de Puebla
Sábado 21 de febrero de 2015.

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