Continúan los trabajos de preparación de la producción: Mauricio Kuri Curiel


La empresa automotriz Volkswagen (VW) no ha recibido notificación oficial para detener la reincorporación de sus trabajadores a sus actividades y se prepara para reanudar su producción de manera formal.

Así lo señaló Mauricio Kuri Curiel, director de Comunicación Corporativa y Asuntos de Gobierno de la armadora, quien descartó que se vaya a cancelar la actividad que inició en la planta desde el 15 de junio, con 1 mil 100 trabajadores.

En su conferencia de prensa del lunes, el gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta pidió a VW y a Audi respetar el decreto que emitió en la primera quincena de este mes, en el que se indica que el alto número de contagios de Covid-19 no permite retomar las actividades productivas.

Este martes, el mandatario reiteró su llamado, pues dijo que la movilidad de personas que provocan las armadoras puede convertir la situación de la pandemia en una gran “catástrofe” por un posible aumento en los casos de coronavirus.

Saben del llamado por la conferencia de prensa

Entrevistado en el noticiario Por la Mañana, de Radio Fórmula, Kuri Curiel explicó que la empresa conoció el llamado del gobernador por la transmisión de su conferencia de prensa en plataformas virtuales, pero refirió que no recibió una notificación formal para cancelar la reanudación de labores.

El directivo dijo que la firma no prevé cambios en la preparación que realizan desde hace una semana para retomar su producción formal.

Kuri dijo coincidir con el gobernador en que los contagios en Puebla van en aumento, derivado de un comportamiento inadecuado de las personas, pero subrayó que en la armadora de Cuautlancingo se toman medidas como la aplicación de pruebas rápidas a los trabajadores.

Para el directivo, en donde no se toman medidas adecuadas es en las zonas populares de la Zona Metropolitana de Puebla, por lo que dijo que la capacitación de los empleados de VW incluye que  apliquen cuidados sanitarios en sus hogares.

Refirió que por ahora sólo se realizan trabajos de preparación en la línea del KSII Golf, para capacitación y llenado de procesos productivos.

El área del KSI del Jetta entrará en actividad para el segundo turno mientras que en el tercer turno regresará la del KSII de Tiguan, con mil 100 trabajadores entre los tres turnos.

e-consulta
Patricia Méndez
Martes 23 de junio 2020.


Sentenció que no hay condiciones para “negociar” la reapertura de las plantas automotrices en el estado

El gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta advirtió que a través de un decreto no se permitirá que la industria automotriz reinicie actividades el próximo primero de junio, debido a que no hay condiciones para que ello ocurra ante el alto número de contagios de Covid-19 en Puebla.

El mandatario refirió que será entre este jueves o viernes cuando el documento sea publicado, por lo que entrará en vigor una vez que esto ocurra.

En su conferencia de prensa de este jueves sentenció que no hay condiciones para “negociar” la reapertura de las plantas automotrices en el estado, pues remarcó que su reactivación implica retomar prácticamente la movilidad y ello generaría más contagios.

“… vamos a ver si cuando emita yo mi decreto, lo respetan, espero que sí, vamos a ver, ese decreto puede ser emitido hoy mismo, a más tardar mañana, para que ya de manera directa sepan la posición del gobierno, qué más claridad quieren después de lo que he dicho… no hay mejor sordo que el que no quiere oír, yo lo he repetido de manera muy clara, pero ellos quieren un decreto, habrá decreto…”, puntualizó.

Sindicato respetará decreto de Barbosa sobre VW: dirigente

El secretario general del Sindicato Independiente de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), José Juan Hernández López, aseguró que serán respetuosos de la postura del gobierno estatal respecto a que la industria automotriz no reanude actividades el 1 de junio, como lo autorizó la federación.

"Nosotros tenemos que ser respetuosos tanto del gobierno federal como estatal y del Consejo de Salubridad General, esa es nuestra postura porque tenemos que cuidar la salud de nuestros representados, si ahorita Puebla es de los estados que tiene el pico más alto de los contagios", señaló en entrevista con e-consulta.

El líder sindical señaló que si se posterga nuevamente el reinicio de la actividad industrial debido a que Puebla se encuentra entre los estados con más contagios de Covid-19, tendrán que negociar con la empresa el porcentaje del salario, que actualmente es de 65.7 por ciento semanal.

"Creo que es lo más acertado, mantener la calma y sobre todo garantizar la seguridad de las y los compañeros. Tenemos que sentarnos a dialogar y acordar cómo sería el acuerdo, si es que sale el decreto. Entonces tendríamos que acordar el porcentaje que recibirán los compañeros", dijo.

Sector autopartes se reactiva o pierde clientes: Coparmex

Ante la postura del gobierno del estado por retrasar el reinicio de actividades del sector automotriz, el presidente del Centro Empresarial Puebla (CEP-Coparmex), Fernando Treviño Núñez, advirtió que de no retomar actividades el 1 de junio, las proveedoras de autopartes de Puebla podrían perder sus contratos, principalmente en Estados Unidos.

En conferencia virtual el presidente de la Coparmex mencionó que si el gobierno estatal decide que no hay condiciones para que las plantas automotrices retomen sus actividades el 1 de junio, se corre el riesgo de perder la cadena de proveeduría, ya que muchas empresas ya empezaron a laborar desde el pasado 18 de mayo.

"Ya hay varias armadoras operando en otros estados desde el día 18 (de mayo) que ya empezaron a hacer varios trabajos. Digamos que si no se puede cumplir con el tema de proveeduría, se corre el riesgo de perder la misma; si las empresas en Estados Unidos se dan cuenta que nosotros no podemos, buscarán otros proveedores", advirtió.

Agregó que las armadoras ubicadas en estado deben adoptar un retorno gradual, responsable, cauto y brindando toda la seguridad al personal y consideró que las empresas, al ser alemanas, traerán medidas de protección probadas internacionalmente.

e-consulta
Patricia Méndez
Ciudad de Puebla
Jueves 21 de mayo de 2020.


La exportación de vehículos de Audi y Volkswagen, cayó en 97.7 y 89.1 por ciento, respectivamente, durante abril pasado, reportó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El desplome es consecuencia de la baja o cierre en mercados internacionales por la pandemia del Covid-19.

En dicho mes de 2019 Audi envió a otros países 16 mil 444, camionetas Q5, mientras  que en el mismo ciclo del 2020 solo fueron 381.

En tanto que Volkswagen exportó el mes pasado 4 mil 287 automotores, cantidad significativamente inferior a las 39 mil 369 de abril de 2019.

Actualmente la planta de la firma de los cinco aros, ubicada en San José Chiapa; y la de Volkswagen, en Cuautlancingo, se encuentran en paro por la emergencia sanitaria, por lo cual la producción también descendió en 100 por ciento.

La primera fabricó en el cuarto mes del año pasado 16 mil 020 unidades, mientras que la segunda 38 mil 278.

La Jornada de Oriente
Patricia Gutiérrez R.
Ciudad de Puebla, Mex.
Lunes 11 de mayo de 2020.


Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Similares y Conexos Volkswagen México (Sitiavw) confirmaron que hasta el 1 de junio reanudarán sus actividades como consecuencia de la pandemia del Covid-19, sin embargo, durante mayo solo se pagará el 65 por ciento del salario a los trabajadores, es decir 35 por ciento menos.

A través de un comunicado el consorcio alemán confirmó que sus plantas en Puebla y Guanajuato regresarán a sus actividades hasta el primer día de junio y no el 18 de mayo como inicialmente había planteado.

"Con la finalidad de reunir los elementos necesarios que permitan contar con una cadena de suministro estable, Volkswagen de México ha extendido su fecha de retorno de operaciones en las plantas de Puebla y Silao, Guanajuato, para el día 1 de junio de 2020", señaló.

Asimismo, indicó que el programa de reinicio de actividades en la armadora se dará bajo estrictas medidas de higiene y de acuerdo con los requerimientos que señalen las autoridades de salud para este fin; aplicables tanto a las firmas automotrices como a las empresas que forman parte de la cadena de valor de la industria.

Sindicato informa ajuste al 65 por ciento del salario

Por su parte el Sitiavw indicó que el esquema de pago durante las semanas 19, 20, 21 y 22 será del 60 por ciento sin la afectación al séptimo día, por lo que cobrarán el 65 por ciento semanal.

"Queremos compartirles el resultado de los acuerdos tomados con la empresa en relación a los pagos correspondientes al mes de mayo quedando de la siguiente manera (...) las cuatro semanas serán pagadas contra master con los ajustes pertinentes para Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) acordando el pago del 60 por ciento, sin afectación al séptimo día, que da como resultado un 65% del salario semanal", dice el comunicado.

De acuerdo con la circular del Sitiavw, que encabeza José Juan Hernández López, la empresa solo cubrirá el pago de garantía establecido en el Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) para el reparto de utilidades, lo que corresponde a 18 días de salarios.

"Asimismo les hacemos de su conocimiento que se realizó en tiempo y forma por parte de la empresa la entrega de la Carátula Fiscal del Ejercicio Enero-Diciembre 2019, por lo que el pago del PTU correspondiente a los 18 días especificados en la cláusula 75 de nuestro CCT", agregaron.

Finalmente mencionaron que se mantiene un diálogo con la empresa y en espera de una respuesta por parte del gobierno federal para reanudar las actividades de producción de manera escalonada.

Hay que recordar que de acuerdo con cifras de la Cámara de la Industria de la Transformación (Canacintra), en Puebla el sector automotriz -que incluye a Volkswagen y Audi- así como a sus proveedoras, representa más de 90 mil fuentes de empleo, de ahí la importancia de este sector económico para la entidad.

Asimismo, este anuncio descarta las intenciones por parte de las empresas para que el gobierno federal re-catalogara la industria automotriz como una actividad esencial y con eso poder reanudar las actividades antes del 31 de mayo, como lo marcaba el decreto federal.

e-consulta
Maribel Morillón
Ciudad de Puebla, México
Jueves 7 de mayo de 2020.


Ambas empresas asentadas en Puebla se mantuvieron en paro técnico ese mes debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19


Al cierre del mes de abril de 2020, las ventas de Volkswagen cayeron un 66.3 por ciento y las de su filial Audi en un 65.1 por ciento, con respecto al mismo periodo del año pasado.

Mientras que en el primer cuatrimestre del año la comercialización de autos Volkswagen descendió 18.63 por ciento y la de Audi un 29.27 por ciento.

Cabe señalar que ambas empresas asentadas en Puebla se mantuvieron en paro técnico todo abril debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19.

Abril, un mes caótico

Las cifras del Inegi señalan que tan solo en el mes de abril, las ventas de Volkswagen cayeron un 66.3 por ciento al pasar de 11 mil 80 vehículos vendidos en 2019 a tan solo 3 mil 734 unidad en el cuarto mes de este año.

La situación se repite con Audi, ya que en abril del año pasado colocó 971 vehículos, mientras que este año apenas llegó a los 339, lo que se traduce en una baja del 65.1 por ciento.

A pesar de esa estadística, la firma Volkswagen -con todas las ventas de Bentley, Audi, Porsche y Seat- se mantuvo como la tercera marca con más vehículos vendidos, tan solo por debajo de General Motors que vendió 5 mil 716 vehículos y Nissan con 6 mil 919.

Cuatrimestre a la baja

De acuerdo con el último reporte de ventas totales de vehículos ligeros publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en los primeros cuatro meses del año Volkswagen colocó en el mercado 36 mil 872 unidades, lo cual representa 18.63 por ciento menos que los 45 mil 312 automóviles vendidos el año pasado.

En el caso de la marca Audi, que también pertenece al conglomerado Volkswagen, durante el primer cuatrimestre del año sus ventas cayeron un 29.27 por ciento, ya que entre enero y abril vendió 2 mil 748 unidades, contra las 3 mil 885 del mismo periodo de 2019.

Todo el sector automotriz reporta bajas

Las bajas ventas que sufrieron las armadoras con presencia en Puebla se repiten en el resto de las marcas que son comercializadas en el país.

Nissan, que se mantiene como la marca más vendida en México, reportó una baja en ventas en el mes de abril del 62.1 por ciento, al pasar de 18 mil 275 vehículos en 2019 a 6 mil 919 en este año. Mientras que en todo el cuatrimestre la caída fue del 24.6 por ciento, con 67 mil 699 unidades vendidas.

Por su parte General Motors, que ocupa el segundo lugar en ventas, registró un 64.6 por ciento menos en abril de este año que el año pasado, al ir de 16 mil 418 a 5 mil 716, en tanto que por todo el cuatrimestre la caída fue de 16.8 por ciento, pasando de 67 mil 412 a 56 mil 58 automotores.

El reporte de Inegi señala que otras firmas menos comerciales se han visto afectadas de manera más significativa, por ejemplo, la marca Smart que de vender 30 unidades el primer cuatrimestre del año pasado, en lo que va del presente no ha vendido ningún vehículo.

Lo mismo ocurre con Jaguar, Baic o Acura, cuyas ventas en el primer cuatrimestre del año han caído 66.7, 52.8 y 52.5, respectivamente.

e-consulta
Maribel Morillón
Miércoles 6 de mayo de 2020.


El contagio provocó la neumonía

El acta de defunción de Ángel Ignacio M., trabajador de la empresa Volkswagen México, que falleció el pasado 3 de abril en el Hospital del IMSS en La Margarita, confirmó que a pesar de que su muerte sí fue por neumonía, ésta derivó como complicación de un contagio de Covid-19.

El documento emitido por la Secretaría de Salud del Estado de Puebla y que se hizo público este domingo 5 de abril por Imagen Televisión, detalla que el viernes 3 de abril a las 9:25 de la mañana fueron la fecha y hora en que murió el trabajador de Volkswagen por "neumonía por Coronavirus".

El hombre que vivía en la junta auxiliar de San Francisco Ocotlán, perteneciente al municipio de Coronango, fue atendido en el hospital IMSS de La Margarita desde el pasado 25 de abril, cuando se le diagnosticó neumonía, aunque a los familiares no les informaron que hubiera sido por Coronavirus.

Esta situación provocó que los familiares no tuvieran conocimiento de lo que pasaba y se inconformaran cuando el IMSS se negó a entregarles el cuerpo para velarlo y sepultarlo, medida que se tomó como protocolo de sanidad ante los decesos por Covid-19.

Respecto al que sería el tercer caso de muerte por Coronavirus en el estado de Puebla, el IMSS emitió un comunicado este domingo argumentando que no podía dar información a terceros en el caso y que sus medidas se apegaron al protocolo de protección de datos a víctimas de coronavirus.

"El paciente recibió la atención hospitalaria de manera oportuna y con apego a los protocolos establecidos para enfermedades respiratorias por parte del personal especializado de este instituto (...) El IMSS refrenda su compromiso de actuar en apego a la cultura de la legalidad y extremar precauciones en el tratamiento y cuidado de los datos personales de pacientes diagnosticados con Covid-19", expuso.

Por su parte la empresa Volkswagen emitió un comunicado ayer donde explicó que fue desde el 23 de marzo que el IMSS extendió una incapacidad para Ángel Ignacio por dificultades respiratorias. Posteriormente, el 26 de marzo recibió una notificación de que un día antes había sido hospitalizado por dichas afectaciones médicas.

La empresa señaló que el 3 de abril el IMSS le notificó la muerte de Ángel Ignacio sin precisar la causa, por lo que Volkswagen señaló que no está en condiciones de confirmar o descartar que el deceso de su trabajador haya sido por Covid-19, ante la falta de información de las autoridades.

Por su parte el Sindicato Independiente de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), también pidió a las autoridades correspondientes aclarar las causas de la muerte de su colaborador ya que si bien el diagnóstico entregado a la familia apuntada a una neumonía no estaban conformes con la información ofrecida y consideraban que el deceso no estaba esclarecido.

e-consulta
Maribel Morillón
Cd. de Puebla, México
Domingo 05 de abril de 2020.

El trabajador de VW sería el tercer caso de muerte por Coronavirus en el estado de Puebla. (Especial)


El fabricante de automóviles alemán Volkswagen anunció el viernes el cierre temporal de dos plantas de producción en dos estados del centro de México, en medio de crecientes preocupaciones sobre la propagación del coronavirus.

“Hemos decidido parar operaciones de manufactura en nuestras plantas de Puebla y Guanajuato, del 30 de marzo al 12 de abril. Cualquier cambio en estas fechas se informará en su oportunidad”, dijo la unidad mexicana de la compañía en un comunicado.

Covid-19 obliga a paro de dos semanas en Volkswagen

El paro en la producción de las plantas Volkswagen en Puebla y Guanajuato se confirmó este viernes luego de que la empresa anunciara que por la contingencia sanitaria del Covid-19  detendrá la producción durante 14 días a partir del próximo 30 de marzo.

A través de un comunicado, la empresa alemana dio a conocer que ante los dos casos de coronavirus detectados en la planta armadora en Puebla, a través de un capacitador externo de Alemania, se tomaron las medidas para evitar el contagio masivo en su plantilla laboral.

Así fue como se instalaron filtros de sanidad en las entradas y se ubicaron cámaras de medición de emisión de calor; hubo suspensión de todos los viajes internacionales y de todas las juntas de trabajo presenciales, así como el envío a estancia en domicilio de todo el personal que retorna de un viaje internacional, por un periodo de 14 días.

Sin embargo, ante el avance de los casos de coronavirus en el país, incluyendo Puebla, el siguiente paso fue suspender labores por 14 días en las dos plantas que tiene VW en el país, por lo que a partir del 30 de marzo y hasta el 12 de abril se pedirá a los trabajadores el resguardo domiciliario.

Volkswagen señaló que el principal factor para esta determinación fue el análisis que se hizo del comportamiento del contagio en otros países y su comparación con la evolución en México, por ello, con la finalidad de mitigar al máximo el riesgo para los colaboradores, sus familias y la población en general, se determinó parar la producción.

La empresa señaló que en el aspecto económico se detectó un estimado de disminución en la demanda del mercado mexicano y en otros mercados internacionales, así como el creciente riesgo de desabasto de partes para poder llevar a cabo los procesos de manufactura.

Plan de suspensión de labores en Audi

Por su parte, el Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi  (Sitaudi), dio a conocer a sus agremiados el esquema bajo el cual se mantendrá la suspensión de labores a partir del próximo lunes.

A través de una circular interna se dio a conocer que el freno en la producción, entre el 23 de marzo y el 5 de abril, se programará como paro técnico, por lo que habrá grupos especiales.

La semana del 6 al 11 de abril se descansará como vacaciones de Semana Santa y para el lunes 13 de abril se volverá a la figura de paro técnico, únicamente en el primer turno del área de pintura y montaje.

El pasado 18 de marzo la empresa Audi de México confirmó el paro de labores en su planta de Puebla ubicada en el municipio de San José Chiapa, en el marco de la contingencia sanitaria mundial, por lo que este 20 de marzo fue el último día de labores.

Reuters
e-consulta
Maribel Morillón
Ciudad de México
Viernes 20 de marzo de 2020.


La planta armadora Volkswagen Puebla realizará un paro de producción por una semana este mes, anunció el secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz y Conexos Volkswagen de México (Sitiavw), Rey David García Avendaño.

Dijo que este paro general está programado por la empresa para la semana 30 del año, sin precisar los motivos por los cuales se dejarán de producir automotores.

Sin embargo, señaló que el compromiso es que los trabajadores de la planta Puebla recibirán su salario íntegro aun cuando no trabajen.

Explicó que previo a este paro, en la tercera semana de julio, igual está previsto que se concluya con la última edición del carro Beetle, que se había producido en Puebla desde 1997.

García Avendaño aseguró que al cerrar la producción de este modelo no generará despidos porque se acordó reubicar a los trabajadores en la producción de la camioneta Tiguan.

A finales del próximo año se iniciará el proyecto de ensamblado de un nuevo modelo de camioneta SUV cuya producción arrancará en 2021.

Señaló que esta nueva línea de producción permitirá que 93 trabajadores, que aceptaron bajas temporales hace unos meses, retomen sus empleos. Bajo el esquema que propuso la empresa alemana el año pasado para enfrentar la crisis por la caída de ventas en el mercado automotriz, 910 trabajadores de base accedieron darse de baja por retiro voluntario.

El dirigente sindical señaló que actualmente en la planta de Cuautlancingo Puebla trabajan 7 mil 883 sindicalizados.

Proceso
Gabriela Hernández
Ciudad de Puebla, México
Lunes 1 de julio de 2019.



•    El viaje por nuestro territorio del auto más producido en la historia inició en esta universidad, en la exposición “Alemania y su Industria”, presentada en 1954 en Ciudad Universitaria

•    Gisela von Wobeser, emérita del Instituto de Investigaciones Históricas, estuvo presente y lo confirmó

Con la inauguración de los primeros cursos en Ciudad Universitaria, hace 65 años, también inició la historia en México del auto más producido de la industria automotriz: el Volkswagen sedán. “Fue justo aquí”, confirmó Gisela von Wobeser, emérita del Instituto de Investigaciones Históricas (IIH) de la UNAM.

La exposición “Alemania y su Industria”, que desplegó los productos de las 500 fábricas germanas más importantes de entonces en pabellones instalados bajo el edificio de Humanidades y frente a la Biblioteca Central, fue el primer magno evento donde la Ciudad Universitaria fungió como anfitriona.

Los diarios de la época estimaron que alrededor de seis mil cajas y paquetes con material para la exposición, que pesaban entre dos mil 500 y tres mil toneladas, fueron traídos al campus central de esta casa de estudios.

Para esa tarea se utilizaron siete barcos de vapor que viajaron de Alemania a México. Ya en el puerto de Veracruz, los artículos fueron transportados en cinco vagones de ferrocarril, tres tráileres y una docena de camiones. Ahí venía el emblemático Volkswagen sedán, adoptado en México con el mote de “Vocho”.

Un auto con nuestras iniciales

“Fue la primera vez que vi un Volkswagen, fue en la gran exposición que se hizo en 1954 en la UNAM. Fue precisamente bajo el edificio de Rectoría, estaba ahí. Recuerdo que mi padre me dijo ‘mira, este coche tiene las iniciales de nuestro apellido, Von Wobeser’, pero yo no se lo creí porque ya tenía edad (10 años) para darme cuenta de esas bromas. Por supuesto que no teníamos un coche con nuestras iniciales”, recordó quien fue directora de la Academia Mexicana de la Historia, de 2003 a 2010.

Von Wobeser relató que gran cantidad de universitarios usaron en aquella época ese auto, pues era accesible: costaba alrededor de 12 mil pesos.

“Era un coche maravilloso. En 1968 hice un viaje por el sureste con amigos, y nos encontramos que en la costa del Pacífico pasó un ciclón que se llevó todo, hasta los puentes, y sólo nosotros pudimos atravesar los ríos porque llevábamos dos sedanes que, efectivamente, flotan”, recordó.

UNAM en cuatro ruedas

Al conmemorarse 65 años de las actividades académicas en CU y del arribo del primer sedán a dicha exposición, la presencia del “Vocho” ha mermado, pero continúa: en el país circulan poco menos de 400 mil, del millón 700 mil que se produjeron en Puebla.

La Universidad Nacional incluso adoptó por varios lustros, desde el último tramo del siglo XX, estos autos como integrantes de su parque vehicular de servicio y vigilancia.

“Nuestra universidad está ligada al origen de un auto emblemático. Yo tuve varios y muchos años. Hubiera sido bonito conservar uno. No creo que nos haga daño rendirle culto, ¿por qué no?; de hecho reciclar las cosas y componerlas es benéfico”.

Puebl@Media
Ciudad de México
Domingo 14 de abril de 2019.


El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) depositó el pasado viernes el emplazamiento a huelga ante la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), con lo que arranca el proceso de revisión contractual.

Cabe recordar que los sindicalizados acordaron solicitar para este 2018 un aumento global de 13 por ciento, de los cuales 11 puntos porcentuales son directos al salario y 2 por ciento en prestaciones.

“En los siguientes días, la Junta Federal deberá emplazar a la empresa Volkswagen y notificar al Sindicato, para dar inicio a las pláticas conciliatorias a efecto de llegar a un arreglo…el Sindicato ha cumplido cabalmente con los lineamientos establecidos tanto en el estatuto sindical como en la Ley Federal del Trabajo para tener una revisión contractual apegada a derecho y en su caso proteger en caso necesario los derechos de todos y cada uno de sus agremiados”, informó el Sitiavw en un comunicado.

Sin embargo, los diálogos entre la armadora y la representación sindical pueden comenzar de manera inmediata.

En tanto que el pasado 15 de junio el sindicato presentó a la empresa el pliego petitorio, mismo que contiene el porcentaje de incremento salarial y prestaciones solicitado; a través de la documentación presentada el viernes se reitera la petición hecha.

En 2017 el sindicato y la parte patronal acordaron un 5 por ciento de aumento salarial, 1 punto porcentual a fondo de ahorro y 0.5 por ciento a vales de despensa, así como plazas para 250 empleados eventuales.

En 2016 el incremento que lograron fue de 4 por ciento directo al salario y 0.5 por ciento en prestaciones. Mientas que en 2015 el ingreso de los trabajadores creció en 4.5 por ciento, en 2014 en un 5.27, mientras que 2012 y 2013 fue de 5 por ciento.

No obstante, durante 2011 y 2010 fue cuando se negociaron los mayores incrementos, con 6 puntos y 6.09 por ciento, respectivamente.

La Jornada de Oriente
Patricia Gutiérrez Rodríguez
Ciudad de Puebla, México
Domingo 22 de julio de 2018.

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El mundo es comprendido por el paradigma, es la forma por la cual es entendido el mundo, el hombre y por supuesto las realidades cercanas al conocimiento.

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