El sector automotriz será uno de los pilares de la recuperación de la economía mexicana en este 2021, debido al efecto de arrastre que genera en las actividades económicas la producción de autopartes. Se estima que el crecimiento de las exportaciones en el gremio será de alrededor de 24% este año, según estimaciones de la AMIA.

Lejos se encontraban los niveles de pre-pandemia, de producción y exportación de vehículos, y con el cierre total de las fábricas en el periodo marzo-mayo del 2020, donde la producción se eclipsó por completo, con una rotunda caída del 98.7% en abril. Fenómeno que reflejó una reposición de inventarios en el corto plazo, con una demanda que repuntaba al ritmo de los ciclos de la crisis sanitaria y económica.

A la par de la tendencia en exportaciones, el ensamble de automotores se estima crecerá al 12% este año, según los datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA. Cuya producción ha tenido una caída de 4.0%, al cierre de 2020, no obstante, se espera un repunte importante en el año en curso.

Un factor importante que acompañara a dicha recuperación será la dinámica que presente EE. UU. y Canadá como importadores netos de vehículos. Empero, el fenómeno de la pandemia continua latente en esta coyuntura, y el mercado nacional compartirá la demanda de ventas a medida que la calificación y financiamiento mejoren, con el paso del tiempo.

Con un mercado automotor en claro crecimiento por parte de nuestro vecino y principal comprador, EE. UU., cuyo pronostico de ventas oscila entre los 16 millones de unidades para el 2021, según reportes del Banco Mundial, dará como resultado un efecto de arrastre en la industria de autopartes mexicana, cuyo pronostico se estima en 11.2% la venta de vehículos ligeros, para el presente año.

Según el registro administrativo de la industria automotriz, del INEGI, las exportaciones en diciembre lograron alcanzar un incremento del 16.4%, logrando la cifra de 275 mil unidades en el mes de diciembre. Lo que imprime nuevos bríos a la recuperación de la industria.

Al tiempo la producción ha ido recuperando terreno, alcanzando al mes de diciembre una cifra de 254 mil unidades, pese a una ligera contracción del 4.0%, la dinámica se mantiene positiva también para la producción de vehículos.

Dichas cifras acumuladas en la producción aún muestran rezago con respecto a las condiciones antes de la pandemia de la Covid-19, y se estima que dichos niveles se vuelvan a alcanzar dentro del presente año.

La crisis económica más cruenta en la historia reciente, que trajo consigo el confinamiento social parece haberse alejado de su punto más álgido. Las últimas cifras, de producción y exportaciones automotoras, se han mostrado alentadores, los datos de finales de 2020 han dado un respiro a la aletargada economía.

Todo parece indicar que la tendencia de los meses venideros se verá acompañada de un crecimiento gradual, que irá de la mano con los signos de recuperación de la demanda externa, principalmente de Estados Unidos.

A este comportamiento, se le añade el nuevo marco político, que le agregará dinamismo a una industria con una cohesión importante en el bloque de América del Norte.

Dada la nueva confianza que imprime en la economía estadounidense la transición a un gobierno con menores vicisitudes políticas, la ampliación de la capacidad instalada en nuestro país resulta un paso subsecuente para la industria, adaptándose así, a una nueva exigencia técnica y de demanda en el mediano plazo.

La gran capacidad de compra del bloque de América del Norte dará sostenimiento a la recuperación y se afianzará en el mercado automotriz mexicano, en el cual, del total de la producción de vehículos el 86% se está mandando al extranjero para atender el repunte en la demanda, luego del cierre por la pandemia. México se ha consolidado como el principal exportador de vehículos ligeros al mercado estadounidense, teniendo aún la holgura suficiente para incrementar la producción de vehículos a un nuevo máximo, con respecto al año anterior.

Imagen
Auxel Rubio
Miguel León
Ciudad de México
dineroenimagen.com
Viernes 15 de enero de 2021.


Volkswagen de México invertirá 233.5 millones de dólares para la puesta en marcha de la nueva línea de producción del motor EA211, el cual se comenzará a producir en 2021 e incrementará 75 por ciento la capacidad de producción de la planta de Silao, en Guanajuato.

Steffen Reiche, CEO y presidente de Volkswagen de México, indicó que esta inversión forma parte de los 855 millones de dólares localizados tan solo en Guanajuato, y que el motor EA211 se ocupará para atender a la región de Norteamérica.

Entre la inversión que dedicó la firma para arrancar la producción de Taos en Puebla, de 433 millones de dólares, más la inversión del motor en Guanajuato, ronda los 700 millones de dólares la inyección de recursos que la marca ha realizado en México este año, comentó Mauricio Kuri, director de comunicación de Volkswagen.

Se trata de un motor de 1.5 litros turbo, que se ensamblará en la SUV Taos, entre otros modelos, con una producción prevista de mil motores mensuales, de los cuales, 90 por ciento se dedicará a la exportación a Norteamérica, agregó Kuri.

Tras los resultados de las elecciones en Estados Unidos, el vocero de la firma indicó que “Volkswagen de México estará atento para ser un protagonista muy importante del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (TMEC) y aprovecharlo de una manera correcta para la generación de empleos en la región”.

    "Volkswagen de México informó que de los motores que produce marca, el 100 por ciento es con energía que proviene de fuente renovables, “ésta es una muestra más del compromiso de Volkswagen de México y con la generación de empleo en la entidad”, destacó el CEO de la armadora.

El gobernador de Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, indicó que la inversión significa confianza en Guanajuato, gracias a la calidad de los trabajadores y de la mano de obra de los trabajadores de la entidad.

Mauricio Usabiaga Díaz Barriga, secretario de Desarrollo Económico de Guanajuato informó que las 41 empresas alemanas ya operan en la entidad y han realizado una inversión cercana a los 2 mil 600 millones de dólares.

Milenio
Pilar Juárez
Ciudad de México
Jueves 12 de noviembre de 2020.


Con la producción del nuevo vehículo se apoyará la recuperación económica del país y se garantiza la estabilidad laboral, dice presidente de Volkswagen México


La empresa Volkswagen de México anunció la producción del modelo Taos, para la planta de Puebla, el cual, garantizará el empleo para sus trabajadores y apoyará en la recuperación económica del país.

Steffen Reiche, presidente de Volkswagen México, resaltó que el nuevo modelo fortalecerá la capacidad y presencia de la marca a nivel mundial en el segmento de los Sport Utility Vehicle (SUV), y será el cuarto que se realice en la plataforma modular MQB.

    “Nuestro equipo hace realidad la llegada de un nuevo modelo con el cual, Volkswagen de México fortalecerá su capacidad y su presencia en la estrategia de nuestra marca a nivel mundial para el segmento de SUV, el cuarto vehículo que haremos en la planta de Puebla con la planta forma modular MQB y el segundo que fabricamos para este segmento de SUV, el cual, crece en la preferencia de los clientes a nivel mundial”, señaló.

En un video difundido en redes sociales que devela el nombre del nuevo modelo, Reiche aseguró que, para el arranque de la fabricación del vehículo, se preparó la línea más moderna en la planta Puebla y permitirá un aumento en los planes de producción para el año 2021.

    “Con este nuevo modelo, seguiremos escribiendo más historias de éxito. Estamos listos para entregarlo con la calidad que nuestros clientes esperan en México y en el mundo”, agregó.

Resaltó que con la producción del nuevo vehículo en las instalaciones de la planta ubicada a un costado de la autopista México-Puebla, se apoyará la recuperación económica del país y se garantiza la estabilidad laboral.

    “Apoyaremos a la recuperación económica de México, haciendo realidad un proyecto nuevo. Esto nos permite seguir creciendo como fábrica y dar estabilidad laboral a miles de familias. Me da mucho gusto y un gran orgullo que la producción de este modelo llegó a la planta de Puebla. Espero les guste y que lo disfruten al manejarlo”, expresó.

El nuevo modelo en la planta Puebla, que emplea a más de 7 mil técnicos, se sumará a la producción de los vehículos Jetta, Tiguan y Golf, que se fabrican tanto para el mercado nacional y extranjero.

Hein Shafer, vicepresidente de marketing y estrategia de productos de Volkswagen of America, destacó en un comunicado, la importancia de elegir un nombre para este nuevo modelo que transmitiera la naturaleza del auto y el pueblo de Taos en Nuevo México.

Taos se trata de una ciudad pequeña que ofrece experiencias grandiosas, desde aventuras al aire libre, hasta arte y diseño, pasando por una excelente gastronomía”.

El pueblo de Taos es el hogar de alrededor de seis mil personas y tiene una historia de 400 años, así como una comunidad nativo - americana que data de mil años a unos cuantos kilómetros del centro. Se caracteriza por impactantes paisajes que incluyen amplias llanuras, montañas y el espectacular Río Grande Gorge.

La empresa indicó que el lanzamiento mundial desde México se dará a conocer en próximos días.

Barbosa celebra que VW priorice a Puebla

El gobernador Miguel Barbosa Huerta celebró que la empresa Volkswagen haya anunciado que producirá su nueva camioneta, llamada Taos, en su planta de Puebla.

Aseguró que las firmas internacionales ven en la entidad un idóneo asiento para sus negocios.

En videoconferencia de prensa, el mandatario garantizó que su administración brindará acompañamiento a la compañía automotriz para que concrete su desarrollo, y destacó que en la entidad hay trabajadores que son ejemplo mundial de productividad.

En otro tema, Barbosa Huerta anunció que su Gobierno evaluará la posibilidad de ampliar los horarios para los restaurantes y de que éstos abran sus puertas los domingos. Señaló que Puebla está actuando con disciplina social adecuada ante la pandemia.

También se refirió a la próxima visita del presidente Andrés Manuel López Obrador y precisó que será para verificar las obras realizadas para la reconstrucción de monumentos históricos, que corresponden al gobierno federal, dañados por los sismos de 2017.

Adelantó que, de acuerdo con el inventario que tienen, van aproximadamente 300 intervenidos de 700 dañados.

Sostuvo que en materia de vivienda también hubieron muchas afectaciones, que han requerido inversión pública. “En la primera etapa de ejecución, en gobiernos anteriores, existen señalamientos e investigaciones acerca de defraudación sobre obras supuestamente ejecutadas y que no se realizaron; todas estas cuestiones están pendientes. Las que atañen a dinero local, nos corresponde a nosotros dar seguimiento”.

Milenio
24 Horas
Verónica López
Puebla, México
Jueves 17 de sept. 2020.


A cuatro días de que venza el emplazamiento a huelga aún no hay un acuerdo entre Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos de la Volkswagen de México (Sitiavw) respecto al aumento salarial, como parte de la revisión contractual 2020.

Con las negociaciones en marcha, el Sitiavw ha decidido tomar sus previsiones y dio a conocer este día el rol de guardias en caso de estalle la huelga el próximo 18 de agosto, toda vez que el emplazamiento fenece a las 11:00 horas de ese día.

En junio pasado el Sitiavw solicitó a la empresa Volkswagen un incremento salarial directo del 12 por ciento y las negociaciones continúan en busca de lograr un acuerdo que beneficie a los 7 mil 695 trabajadores sindicalizados.

Por su parte la empresa Volkswagen recurrió a los antecedentes históricos y a través de un video expuso que durante su historia ha afrontado diferentes crisis y ha fortaleciendo sus procesos productivos cuidando la estabilidad de sus empleados.

“Por muchos años Volkswagen de México ha visto por ti. Ahora te toca a ti ver por Volkswagen. Cuando pienses en Volkswagen primero piensa en México”, finaliza el video que fue considerado como chantajista por parte de una parte de la base laboral que desmintió que sean los obreros con mejores condiciones laborales en Puebla.

En el marco de las negociaciones, líderes sindicales como el secretario de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en Puebla, Leobardo Soto Martínez, aseguró que la pandemia no debe ser pretexto para que los empresarios nieguen un incremento salarial que por ley corresponde a los trabajadores, como es el caso de Volkswagen.

La Federación Revolucionaria Obrero Campesina (FROC) también señaló que se debe priorizar la estabilidad laboral pero recordó que este año las empresas proveedoras del sector automotriz dieron aumento salarial a sus trabajadores desde un 5 hasta un 7 por ciento, por lo que consideró que Volkswagen también debería hacerlo.

e-consulta
Maribel Morillón
Viernes 14 de agosto 2020.


Continúan los trabajos de preparación de la producción: Mauricio Kuri Curiel


La empresa automotriz Volkswagen (VW) no ha recibido notificación oficial para detener la reincorporación de sus trabajadores a sus actividades y se prepara para reanudar su producción de manera formal.

Así lo señaló Mauricio Kuri Curiel, director de Comunicación Corporativa y Asuntos de Gobierno de la armadora, quien descartó que se vaya a cancelar la actividad que inició en la planta desde el 15 de junio, con 1 mil 100 trabajadores.

En su conferencia de prensa del lunes, el gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta pidió a VW y a Audi respetar el decreto que emitió en la primera quincena de este mes, en el que se indica que el alto número de contagios de Covid-19 no permite retomar las actividades productivas.

Este martes, el mandatario reiteró su llamado, pues dijo que la movilidad de personas que provocan las armadoras puede convertir la situación de la pandemia en una gran “catástrofe” por un posible aumento en los casos de coronavirus.

Saben del llamado por la conferencia de prensa

Entrevistado en el noticiario Por la Mañana, de Radio Fórmula, Kuri Curiel explicó que la empresa conoció el llamado del gobernador por la transmisión de su conferencia de prensa en plataformas virtuales, pero refirió que no recibió una notificación formal para cancelar la reanudación de labores.

El directivo dijo que la firma no prevé cambios en la preparación que realizan desde hace una semana para retomar su producción formal.

Kuri dijo coincidir con el gobernador en que los contagios en Puebla van en aumento, derivado de un comportamiento inadecuado de las personas, pero subrayó que en la armadora de Cuautlancingo se toman medidas como la aplicación de pruebas rápidas a los trabajadores.

Para el directivo, en donde no se toman medidas adecuadas es en las zonas populares de la Zona Metropolitana de Puebla, por lo que dijo que la capacitación de los empleados de VW incluye que  apliquen cuidados sanitarios en sus hogares.

Refirió que por ahora sólo se realizan trabajos de preparación en la línea del KSII Golf, para capacitación y llenado de procesos productivos.

El área del KSI del Jetta entrará en actividad para el segundo turno mientras que en el tercer turno regresará la del KSII de Tiguan, con mil 100 trabajadores entre los tres turnos.

e-consulta
Patricia Méndez
Martes 23 de junio 2020.


Sentenció que no hay condiciones para “negociar” la reapertura de las plantas automotrices en el estado

El gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta advirtió que a través de un decreto no se permitirá que la industria automotriz reinicie actividades el próximo primero de junio, debido a que no hay condiciones para que ello ocurra ante el alto número de contagios de Covid-19 en Puebla.

El mandatario refirió que será entre este jueves o viernes cuando el documento sea publicado, por lo que entrará en vigor una vez que esto ocurra.

En su conferencia de prensa de este jueves sentenció que no hay condiciones para “negociar” la reapertura de las plantas automotrices en el estado, pues remarcó que su reactivación implica retomar prácticamente la movilidad y ello generaría más contagios.

“… vamos a ver si cuando emita yo mi decreto, lo respetan, espero que sí, vamos a ver, ese decreto puede ser emitido hoy mismo, a más tardar mañana, para que ya de manera directa sepan la posición del gobierno, qué más claridad quieren después de lo que he dicho… no hay mejor sordo que el que no quiere oír, yo lo he repetido de manera muy clara, pero ellos quieren un decreto, habrá decreto…”, puntualizó.

Sindicato respetará decreto de Barbosa sobre VW: dirigente

El secretario general del Sindicato Independiente de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), José Juan Hernández López, aseguró que serán respetuosos de la postura del gobierno estatal respecto a que la industria automotriz no reanude actividades el 1 de junio, como lo autorizó la federación.

"Nosotros tenemos que ser respetuosos tanto del gobierno federal como estatal y del Consejo de Salubridad General, esa es nuestra postura porque tenemos que cuidar la salud de nuestros representados, si ahorita Puebla es de los estados que tiene el pico más alto de los contagios", señaló en entrevista con e-consulta.

El líder sindical señaló que si se posterga nuevamente el reinicio de la actividad industrial debido a que Puebla se encuentra entre los estados con más contagios de Covid-19, tendrán que negociar con la empresa el porcentaje del salario, que actualmente es de 65.7 por ciento semanal.

"Creo que es lo más acertado, mantener la calma y sobre todo garantizar la seguridad de las y los compañeros. Tenemos que sentarnos a dialogar y acordar cómo sería el acuerdo, si es que sale el decreto. Entonces tendríamos que acordar el porcentaje que recibirán los compañeros", dijo.

Sector autopartes se reactiva o pierde clientes: Coparmex

Ante la postura del gobierno del estado por retrasar el reinicio de actividades del sector automotriz, el presidente del Centro Empresarial Puebla (CEP-Coparmex), Fernando Treviño Núñez, advirtió que de no retomar actividades el 1 de junio, las proveedoras de autopartes de Puebla podrían perder sus contratos, principalmente en Estados Unidos.

En conferencia virtual el presidente de la Coparmex mencionó que si el gobierno estatal decide que no hay condiciones para que las plantas automotrices retomen sus actividades el 1 de junio, se corre el riesgo de perder la cadena de proveeduría, ya que muchas empresas ya empezaron a laborar desde el pasado 18 de mayo.

"Ya hay varias armadoras operando en otros estados desde el día 18 (de mayo) que ya empezaron a hacer varios trabajos. Digamos que si no se puede cumplir con el tema de proveeduría, se corre el riesgo de perder la misma; si las empresas en Estados Unidos se dan cuenta que nosotros no podemos, buscarán otros proveedores", advirtió.

Agregó que las armadoras ubicadas en estado deben adoptar un retorno gradual, responsable, cauto y brindando toda la seguridad al personal y consideró que las empresas, al ser alemanas, traerán medidas de protección probadas internacionalmente.

e-consulta
Patricia Méndez
Ciudad de Puebla
Jueves 21 de mayo de 2020.


La exportación de vehículos de Audi y Volkswagen, cayó en 97.7 y 89.1 por ciento, respectivamente, durante abril pasado, reportó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El desplome es consecuencia de la baja o cierre en mercados internacionales por la pandemia del Covid-19.

En dicho mes de 2019 Audi envió a otros países 16 mil 444, camionetas Q5, mientras  que en el mismo ciclo del 2020 solo fueron 381.

En tanto que Volkswagen exportó el mes pasado 4 mil 287 automotores, cantidad significativamente inferior a las 39 mil 369 de abril de 2019.

Actualmente la planta de la firma de los cinco aros, ubicada en San José Chiapa; y la de Volkswagen, en Cuautlancingo, se encuentran en paro por la emergencia sanitaria, por lo cual la producción también descendió en 100 por ciento.

La primera fabricó en el cuarto mes del año pasado 16 mil 020 unidades, mientras que la segunda 38 mil 278.

La Jornada de Oriente
Patricia Gutiérrez R.
Ciudad de Puebla, Mex.
Lunes 11 de mayo de 2020.


Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Similares y Conexos Volkswagen México (Sitiavw) confirmaron que hasta el 1 de junio reanudarán sus actividades como consecuencia de la pandemia del Covid-19, sin embargo, durante mayo solo se pagará el 65 por ciento del salario a los trabajadores, es decir 35 por ciento menos.

A través de un comunicado el consorcio alemán confirmó que sus plantas en Puebla y Guanajuato regresarán a sus actividades hasta el primer día de junio y no el 18 de mayo como inicialmente había planteado.

"Con la finalidad de reunir los elementos necesarios que permitan contar con una cadena de suministro estable, Volkswagen de México ha extendido su fecha de retorno de operaciones en las plantas de Puebla y Silao, Guanajuato, para el día 1 de junio de 2020", señaló.

Asimismo, indicó que el programa de reinicio de actividades en la armadora se dará bajo estrictas medidas de higiene y de acuerdo con los requerimientos que señalen las autoridades de salud para este fin; aplicables tanto a las firmas automotrices como a las empresas que forman parte de la cadena de valor de la industria.

Sindicato informa ajuste al 65 por ciento del salario

Por su parte el Sitiavw indicó que el esquema de pago durante las semanas 19, 20, 21 y 22 será del 60 por ciento sin la afectación al séptimo día, por lo que cobrarán el 65 por ciento semanal.

"Queremos compartirles el resultado de los acuerdos tomados con la empresa en relación a los pagos correspondientes al mes de mayo quedando de la siguiente manera (...) las cuatro semanas serán pagadas contra master con los ajustes pertinentes para Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) acordando el pago del 60 por ciento, sin afectación al séptimo día, que da como resultado un 65% del salario semanal", dice el comunicado.

De acuerdo con la circular del Sitiavw, que encabeza José Juan Hernández López, la empresa solo cubrirá el pago de garantía establecido en el Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) para el reparto de utilidades, lo que corresponde a 18 días de salarios.

"Asimismo les hacemos de su conocimiento que se realizó en tiempo y forma por parte de la empresa la entrega de la Carátula Fiscal del Ejercicio Enero-Diciembre 2019, por lo que el pago del PTU correspondiente a los 18 días especificados en la cláusula 75 de nuestro CCT", agregaron.

Finalmente mencionaron que se mantiene un diálogo con la empresa y en espera de una respuesta por parte del gobierno federal para reanudar las actividades de producción de manera escalonada.

Hay que recordar que de acuerdo con cifras de la Cámara de la Industria de la Transformación (Canacintra), en Puebla el sector automotriz -que incluye a Volkswagen y Audi- así como a sus proveedoras, representa más de 90 mil fuentes de empleo, de ahí la importancia de este sector económico para la entidad.

Asimismo, este anuncio descarta las intenciones por parte de las empresas para que el gobierno federal re-catalogara la industria automotriz como una actividad esencial y con eso poder reanudar las actividades antes del 31 de mayo, como lo marcaba el decreto federal.

e-consulta
Maribel Morillón
Ciudad de Puebla, México
Jueves 7 de mayo de 2020.


Ambas empresas asentadas en Puebla se mantuvieron en paro técnico ese mes debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19


Al cierre del mes de abril de 2020, las ventas de Volkswagen cayeron un 66.3 por ciento y las de su filial Audi en un 65.1 por ciento, con respecto al mismo periodo del año pasado.

Mientras que en el primer cuatrimestre del año la comercialización de autos Volkswagen descendió 18.63 por ciento y la de Audi un 29.27 por ciento.

Cabe señalar que ambas empresas asentadas en Puebla se mantuvieron en paro técnico todo abril debido a la contingencia sanitaria por el Covid-19.

Abril, un mes caótico

Las cifras del Inegi señalan que tan solo en el mes de abril, las ventas de Volkswagen cayeron un 66.3 por ciento al pasar de 11 mil 80 vehículos vendidos en 2019 a tan solo 3 mil 734 unidad en el cuarto mes de este año.

La situación se repite con Audi, ya que en abril del año pasado colocó 971 vehículos, mientras que este año apenas llegó a los 339, lo que se traduce en una baja del 65.1 por ciento.

A pesar de esa estadística, la firma Volkswagen -con todas las ventas de Bentley, Audi, Porsche y Seat- se mantuvo como la tercera marca con más vehículos vendidos, tan solo por debajo de General Motors que vendió 5 mil 716 vehículos y Nissan con 6 mil 919.

Cuatrimestre a la baja

De acuerdo con el último reporte de ventas totales de vehículos ligeros publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en los primeros cuatro meses del año Volkswagen colocó en el mercado 36 mil 872 unidades, lo cual representa 18.63 por ciento menos que los 45 mil 312 automóviles vendidos el año pasado.

En el caso de la marca Audi, que también pertenece al conglomerado Volkswagen, durante el primer cuatrimestre del año sus ventas cayeron un 29.27 por ciento, ya que entre enero y abril vendió 2 mil 748 unidades, contra las 3 mil 885 del mismo periodo de 2019.

Todo el sector automotriz reporta bajas

Las bajas ventas que sufrieron las armadoras con presencia en Puebla se repiten en el resto de las marcas que son comercializadas en el país.

Nissan, que se mantiene como la marca más vendida en México, reportó una baja en ventas en el mes de abril del 62.1 por ciento, al pasar de 18 mil 275 vehículos en 2019 a 6 mil 919 en este año. Mientras que en todo el cuatrimestre la caída fue del 24.6 por ciento, con 67 mil 699 unidades vendidas.

Por su parte General Motors, que ocupa el segundo lugar en ventas, registró un 64.6 por ciento menos en abril de este año que el año pasado, al ir de 16 mil 418 a 5 mil 716, en tanto que por todo el cuatrimestre la caída fue de 16.8 por ciento, pasando de 67 mil 412 a 56 mil 58 automotores.

El reporte de Inegi señala que otras firmas menos comerciales se han visto afectadas de manera más significativa, por ejemplo, la marca Smart que de vender 30 unidades el primer cuatrimestre del año pasado, en lo que va del presente no ha vendido ningún vehículo.

Lo mismo ocurre con Jaguar, Baic o Acura, cuyas ventas en el primer cuatrimestre del año han caído 66.7, 52.8 y 52.5, respectivamente.

e-consulta
Maribel Morillón
Miércoles 6 de mayo de 2020.


El contagio provocó la neumonía

El acta de defunción de Ángel Ignacio M., trabajador de la empresa Volkswagen México, que falleció el pasado 3 de abril en el Hospital del IMSS en La Margarita, confirmó que a pesar de que su muerte sí fue por neumonía, ésta derivó como complicación de un contagio de Covid-19.

El documento emitido por la Secretaría de Salud del Estado de Puebla y que se hizo público este domingo 5 de abril por Imagen Televisión, detalla que el viernes 3 de abril a las 9:25 de la mañana fueron la fecha y hora en que murió el trabajador de Volkswagen por "neumonía por Coronavirus".

El hombre que vivía en la junta auxiliar de San Francisco Ocotlán, perteneciente al municipio de Coronango, fue atendido en el hospital IMSS de La Margarita desde el pasado 25 de abril, cuando se le diagnosticó neumonía, aunque a los familiares no les informaron que hubiera sido por Coronavirus.

Esta situación provocó que los familiares no tuvieran conocimiento de lo que pasaba y se inconformaran cuando el IMSS se negó a entregarles el cuerpo para velarlo y sepultarlo, medida que se tomó como protocolo de sanidad ante los decesos por Covid-19.

Respecto al que sería el tercer caso de muerte por Coronavirus en el estado de Puebla, el IMSS emitió un comunicado este domingo argumentando que no podía dar información a terceros en el caso y que sus medidas se apegaron al protocolo de protección de datos a víctimas de coronavirus.

"El paciente recibió la atención hospitalaria de manera oportuna y con apego a los protocolos establecidos para enfermedades respiratorias por parte del personal especializado de este instituto (...) El IMSS refrenda su compromiso de actuar en apego a la cultura de la legalidad y extremar precauciones en el tratamiento y cuidado de los datos personales de pacientes diagnosticados con Covid-19", expuso.

Por su parte la empresa Volkswagen emitió un comunicado ayer donde explicó que fue desde el 23 de marzo que el IMSS extendió una incapacidad para Ángel Ignacio por dificultades respiratorias. Posteriormente, el 26 de marzo recibió una notificación de que un día antes había sido hospitalizado por dichas afectaciones médicas.

La empresa señaló que el 3 de abril el IMSS le notificó la muerte de Ángel Ignacio sin precisar la causa, por lo que Volkswagen señaló que no está en condiciones de confirmar o descartar que el deceso de su trabajador haya sido por Covid-19, ante la falta de información de las autoridades.

Por su parte el Sindicato Independiente de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), también pidió a las autoridades correspondientes aclarar las causas de la muerte de su colaborador ya que si bien el diagnóstico entregado a la familia apuntada a una neumonía no estaban conformes con la información ofrecida y consideraban que el deceso no estaba esclarecido.

e-consulta
Maribel Morillón
Cd. de Puebla, México
Domingo 05 de abril de 2020.

El trabajador de VW sería el tercer caso de muerte por Coronavirus en el estado de Puebla. (Especial)

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El mundo es comprendido por el paradigma, es la forma por la cual es entendido el mundo, el hombre y por supuesto las realidades cercanas al conocimiento.

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