•    Gana José Juan Hernández elección en sindicato de VW

•    Saca 10 puntos al actual líder, Rey David García Avendaño, quien pretendía reelegirse por 4 años más


José Juan Hernández López será el nuevo dirigente sindical de Volkswagen luego de que la planilla Negro Naranja que encabeza, obtuvo más del 30 por ciento del total de los votos computados hasta la noche del viernes.

El triunfo técnico se dio luego de que su más cercano competidor, el actual dirigente Rey David García Avendaño, al frente de la planilla Azul, obtuvo menos del 20 por ciento de los votos, por lo que sus probabilidades de la reelección se esfumaron.

En tercera posición estaría la planilla Marrón Plata, que registró entre 16.8 y 18.8 por ciento de los votos, en tanto que las otras tres plantillas se dividen el resto de los votos con un porcentaje entre 8.2 y 12.4.

Con este panorama, en enero próximo estaría culminando la etapa de Rey David García Avendaño al frente del Sitiavw, aún y cuando pretendía prolongar su gestión hasta 2024.

Respalda sindicato de Mondelēz al Sitiavw tras elecciones

Ambos sindicatos atraviesan por cambios como la desafiliación de una central obrera y la renovación de una dirigencia

El secretario general del Sindicato Único de Trabajadores de la Empresa Productos Mondelēz, Ramiro Vásquez López, celebró el triunfo de José Juan Hernández López en la elección del Sindicato de Volkswagen, esto en un contexto donde ambos sindicatos atraviesan por cambios como la desafiliación de una central obrera y la renovación de una dirigencia.

En un comunicado el Sindicato de Mondelēz reconoció y aplaudió las elecciones internas del Sindicato Independiente Volkswagen de México (Sitiavw), donde José Juan Hernández López resultó ganador e impidió que Rey David García Avendaño consumara su reelección por un plazo de cuatro años más.

"Nuestro sindicato desea hacer patente el reconocimiento a todas las practicas sindicales transparentes, porque en nuestro gremio lo hemos hecho durante los 44 años de vida sindical beneficiando a más de mil 300 trabajadores”, señala el comunicado.

El Sindicato de Mondelēz enfatizó en el estado de paz sindical por el que atraviesa el estado pues junto con el de Volkswagen, son los sindicatos más importantes de la entidad, aunque ambos viven procesos internos marcados por un contexto de disputa, tanto con la empresa como con agentes externos.

En el caso de Volkswagen, el Sitiavw vivirá una renovación durante diciembre para que el primer lunes hábil de enero entre en funciones José Juan Hernández López, quien se impuso sobre Rey David García Avendaño, quien contaba con el apoyo de la empresa y un grupo de aproximadamente 400 trabajadores favorecidos durante su gestión.

Asimismo, el proceso de campaña se vio marcado por una campaña negra, donde se acusó que los actuales ganadores estaban siendo apoyados por la Confederación de Trabajadores de México (CTM), situación que fue rechazada tanto por la central obrera como por José Juan Hernández López.

Por su parte, el Sindicato de Mondelēz atraviesa una disputa con la empresa por una queja ante el Servicio de Administración Tributaria (SAT), con razón de impugnar la carátula fiscal 2018 donde la empresa declaró que no hubo ganancias que ameritaran el pago de utilidades.

En medio de esta situación, el Sindicato Mondelēz inició con un proceso para independizarse de la Federación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (FROC), acusando que no han recibido apoyo de su parte para la citada impugnación ante el SAT.

e-consulta
Maribel Morillón
Ciudad de Puebla
Domingo 1 de diciembre 2019.


La empresa Volkswagen de México y su sindicato logran un acuerdo salarial de 4% directo, más .5% en prestaciones, así como el otorgamiento de 66 plazas y la creación de una caja de ahorro, resolución que operará en lo que resta del año.

Con lo anterior se alcanza la misma cifra del año pasado y evitan el estallamiento de huelga, que estaba programada para este jueves a las 11:00 horas en la planta ubicada en el municipio de Cuautlancingo.

Previo al acuerdo, la firma alemana había incrementado su propuesta al 3.4%, mientras que el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) pedía 7%.

El último encuentro entre las representaciones de la armadora y de los trabajadores inició a las 10 horas y concluyó a las 19:30 horas en la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje, en la Ciudad de México.

Thomas Karig Gerecht, vicepresidente de relaciones corporativas y estrategias del consorcio automotriz en Puebla, dijo en breve entrevista que con este acuerdo se puede mantener la estabilidad laboral –de los 8,769 basificados- en lo que resta del año.

“Seguimos optimistas que en el próximo año podamos iniciar una nueva etapa de crecimiento”, dijo, en alusión al arranque de la fabricación de la camioneta Tiguan, para lo cual invirtieron 1,000 millones de dólares con el objetivo de construir un nuevo segmento en la planta.

El Economista
Miguel Hernándezago
Ciudad de Puebla, Mx.
Jueves 18 de agosto de 2016.


Empresa y sindicato retoman negociaciones, tras el rechazo obrero


El secretario de prensa y propaganda del Sitiavw, Mariano Bueno Sánchez, admitió que en las pláticas anteriores no se ha tocado el tema del incremento salarial, cuya propuesta de los trabajadores es de 10% directo y 5% en prestaciones.

La empresa Volkswagen de México y su sindicato retoman negociaciones para la revisión del Contrato Colectivo de Trabajo (CCT), esto a poco tiempo de que venza el plazo para lograr un acuerdo o de lo contrario estallará la huelga, programada para el 18 de agosto a las 11:00 horas.

El secretario de prensa y propaganda del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), Mariano Bueno Sánchez, admitió que en las pláticas anteriores no se ha tocado el tema del incremento salarial, cuya propuesta de los trabajadores es de 10% directo y 5% en prestaciones.

Comentó que aún siguen analizando las cláusulas del CCT, a pesar de que cada vez se acerca más la fecha para tener un acuerdo, sin que haya una intervención de terceros, como son las autoridades.

Después de la molestia que generó entre los sindicalizados la propuesta de Volkswagen llamada Punto de Equilibrio, que consistía en que laborarán para reponer los días perdidos por paros en la producción, el vocero dijo que, tras declinar la empresa en esa petición, están en la disposición de dialogar.

Mencionó que están en tiempo para encontrar una solución a las peticiones de cada una de las partes, donde lo principal –puntualizó- es lograr un incremento salarial junto para los 8,769 trabajadores.

Bueno Sánchez admitió que sería hasta la última semana cuando se enfoquen más a la discusión salarial, como ha ocurrido en otros años.

A su vez reiteró que están en ánimos de negociar con la representación de la planta alemana, ubicada en el municipio de Cuautlancingo, siempre y cuando, la contrapropuesta sea acorde a la realidad de los empleados.

En 2015, el Sitiavw, encabezado por Antonio Flores Trejo, logró un aumento de 4.5% y en este año el nuevo comité que dirige Rey David García Avendaño busca lograr ese porcentaje o llegar al 5%, que para los trabajadores significará un logro.

Bajo este contexto, Thomas Karig Gerecht, vicepresidente de Relaciones Corporativas y Estrategia, reiteró en días pasados que habría despidos de personal de confianza, tras rechazar la propuesta de banco de horas, aunque, dijo, la situación será “complicada”.

Y es que admitió que el segundo semestre no será fácil, pues su principal mercado es Estados Unidos, al que exportan el 60% de lo que produce Puebla, empieza a mostrar “las primeras señales de debilidad”, tras el Dieselgate.

El Economista
Miguel Hernández
Ciudad de Puebla, Mx.
Sábado 30 de julio de 2016.

s de VW Puebla ganan aumento, pero en Coahuila General Motors despedirá a 600

Ciudad de México.- Los trabajadores de dos distintas empresas trasnacionales del sector automotriz ubicadas en dos estados de la República Mexicana han despertado con ánimos en contraste.

Minutos después de la medianoche de este martes, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) de Puebla informó en un comunicado que después de intensas jornadas de trabajo se logró el aumento salarial del 4.5 por ciento, por lo que no realizarán huelga. México tiene los costos laborales más bajos entre 18 naciones, lo que motiva a la inversión extranjera.

El aumento “sobrepasa en 1.76 por ciento al índice de inflación nacional que actualmente es de 2.74 por ciento”, detalló en su cuenta de Twitter esta madrugada.

Al norte, en Coahuila, la planta en Ramos Arizpe de la compañía General Motors es probable que despida a 600 empleados, informa el diario local Vanguardia, porque como parte de los ajustes ante la baja producción a finales de este 2015 se espera que saque de sus líneas de producción los modelos Cadillac y Captiva, con lo que se quedaría únicamente con el Sonic.

Por otro lado, la empresa también prevé una ampliación en su Planta de Estampado, aunque los pormenores no han sido dados a conocer.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reveló que México produjo 254 mil 312 automóviles en julio de este año, lo que significó una caída de 2 por ciento en comparación con el mismo del mes año pasado, y las exportaciones disminuyeron 2.3 por ciento, su primera baja en lo que va del año.

Pero ayer la automotriz Nissan Mexicana anunció que alcanzó cinco millones de unidades exportadas desde que inició sus operaciones en 1972. Con una petición en Change.org, decenas de usuarios piden a Nissan que deje de producir el Tsuru, que es el auto más inseguro del mercado mexicano.

La unidad con la que alcanzó esa marca fue una Pick UpNP300 Frontier color rojo que se embarcó del puerto de Veracruz con destino a Colombia, uno de los principales mercados de exportación de la marca japonesa.

En los últimos años la producción y exportación de vehículos en México ha registrado cifras históricas, sin embargo, de acuerdo con el estudio “Explosión de la Industria Automotriz en México: De sus encadenamientos actuales a su potencial transformador”, el país tiene los costos laborales más bajos entre 18 naciones. El salario para los obreros en las líneas de producción es de 3.95 dólares por hora, frente a lo que se gana en Taiwán, 7.5 dólares; Polonia, 7.8 dólares; Hungría, 9 dólares; Brasil, 11.4 dólares y República Checa, 11.5 dólares. La comparación es más fuerte frente a los ingresos por hora de los trabajadores en Alemania, 52 dólares; Bélgica, 41.7 dólares; Canadá, 40.4 dólares; Austria, 39 dólares y Reino Unido, 35.8 dólares.

El ensamble de las unidades es manual, a decir de ex trabajadores, podría considerarse una práctica artesanal, ya que hay pocos robots en las plantas, por lo que a medida que la industria ha crecido, también lo ha hecho la demanda de mano de obra y una de las características que inversores extranjeros ven en México y no sólo en el sector automotriz, son los bajos salarios que pueden pagarse, derivado de la poca generación de empleos y de sindicatos independientes.

SinEmbargo
Ciudad de México
Martes 18 de agosto de 2015.

 

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