"Helicóptero voló 31 veces en malas condiciones antes de estrellarse"


El helicóptero en el que fallecieron Martha Erika Alonso Hidalgo, Rafael Moreno Valle y otras tres personas, voló hasta en 31 ocasiones antes de aquél 24 de diciembre de 2018, sin tener las condiciones mecánicas adecuadas.

Al presentar este viernes el informe final de las investigaciones sobre la caída del vehículo, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, descartó que la causa haya sido un sabotaje a la aeronave o que haya sido derribada con un proyectil.

Aún con la falla identificada, dijo el funcionario, la nave viajó en por lo menos 31 ocasiones, cuando debió permanecer sin actividad.

El funcionario responsabilizó a la empresa Servicios del Altiplano, que rentaba la nave a los políticos, así como al taller Rotor Flight Services, en donde se le daba mantenimiento, por no reparar de forma inmediata los “actuadores” y permitir que el helicóptero viajara en 31 ocasiones cuando debió quedarse guardado.

La Federación suspendió las actividades de esas empresas y anunció una investigación, pues las anomalías ya fueron notificadas a las fiscalías General de la República (FGR) y General del estado de Puebla (FGE).

Fue negligencia

El reporte se presentó durante la conferencia de este viernes del presidente Andrés Manuel López Obrador, a 1 año y tres meses de distancia del accidente y en medio de la contingencia sanitaria para evitar contagios por Coronavirus.

En su exposición, Jiménez Espriú señaló que, desde el 18 de diciembre, la empresa que rentaba el helicóptero marca Augusta A109S, matrícula XA-BON, y el taller en donde recibían mantenimiento, se percataron de que había fallas en los “actuadores”, particularmente en dos tornillos, por lo que se pidió el reemplazo de las piezas, pero la solicitud no fue atendida.

Aún con la falla identificada, dijo el funcionario, la nave viajó en por lo menos 31 ocasiones, cuando debió permanecer sin actividad; por lo que acusó negligencia por parte de las dos empresas involucradas.

"Los “actuadores” generan estabilidad en las aspas de un helicóptero, por lo que al estar en mal estado provocaron que los pilotos perdieran el control y, como consecuencia, ocurrió el desplome", explicó.

Periódico e-consulta

@e_consulta
#AHORA Los actuadores del helicóptero fueron clave en la caída de la nave en la que viajaban Martha Erika Alonso y Rafael Moreno Valle, el 24 de diciembre, señala el titular de la @SCT_mx, @JimenezEspriu al presentar su informe final

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7:38 - 27 mar. 2020
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“Pérdida de control del helicóptero debido a un alabeo repentino hacia la izquierda, que no fue recuperado por el piloto al mando, provocando que el helicóptero se invierta en vuelo e impactara con esa configuración, contra el terreno”, se indica en el documento.

Rodolfo Ruiz R.
@periodistasoy
No hubo atentado en el accidente en que perdieron la vida @MarthaErikaA y @RafaMorenoValle y tres personas más: lo que fallo fue el mantenimiento de este taxi aéreo de la empresa Servicios Aéreos del Altiplano, del estado de Tlaxcala

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Rodolfo Ruiz R.
@periodistasoy
Por fallas en el mantenimiento, se cayó el helicóptero en que murieron la gobernadora @MarthaErikaA, el senador @RafaMorenoValle, los pilotos y el asistente del ex gobernador, concluye dictamen del gobierno federal. “Los actuadores del taxi aéreo estaban dañados”

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7:36 - 27 mar. 2020
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e-consulta
Patricia Méndez
Puebla, México
Viernes 27 de marzo de 2020.


'Causas quedarán esclarecidas, para que no quede la menor duda'


El Gobierno federal descartó este lunes por completo que el accidente aéreo donde falleció hace un año la gobernadora del estado de Puebla Martha Érika Alonso y su marido fuera un atentado, si bien el informe final no se dará a conocer hasta el primer trimestre del 2020.

"Ya contamos con toda la información, las pruebas de laboratorio, solo falta que se reúnan los expertos para analizar las pruebas y redactar el informe, lo cual sucederá en el primer trimestre del 2020", dijo en conferencia de prensa Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México.

El funcionario señaló que el retraso en la presentación del informe se debe análisis exhaustivo y detallado sobre el suceso del 24 de diciembre de 2018, en el que también perdieron la vida el esposo de la funcionaria y exgobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, y tres personas más, el cual "no dejará lugar a duda".

Apuntó que "no hemos manipulado información ni hemos guardado nada, ni dicho nada que no tuviéramos", aseveró.

Reiteró que, aunque por el momento no es posible tener una conclusión sobre si el accidente se debió a una falla mecánica o humana, lo seguro es que no fue un atentado "ya que no se encontraron huellas de explosivos o algo de esta naturaleza".

Sin embargo, expresó que si la investigación arroja algún indicio que pueda sugerir que fue un atentado, se iniciará una nueva investigación al respecto.

Jiménez Espriú aseveró que en el informe participaron la Agencia Federal de Aviación Civil y autoridades de Canadá, Estados Unidos, Italia y la Agencia Europea de Seguridad Aérea y estará firmado por estas entidades para evitar que se diga que fue una investigación pagada o influenciada por el gobierno mexicano.

Destacó que el retraso en la presentación de este informe no es exclusivo de este accidente, pues recordó que en el caso donde murió el dueño del equipo inglés Leicester, ocurrido en octubre del 2018, se ha informado que los resultados también se darán en 2020.

Los avances del reporte se presentaron a un día de que se cumpla un año del trágico accidente, luego de que el opositor Partido Acción Nacional (PAN), urgiera al gobierno de Andrés Manuel López Obrador de presentar los avances sobre las investigaciones del caso.

El domingo, en un comunicado, el dirigente del PAN, Marko Cortés, denunció opacidad en el asunto y señaló que es "de justicia elemental que nos digan "qué la provocó y si hay presuntos responsables del lamentable suceso".

La muerte de la gobernadora se dio a tan solo 10 días de haber asumido su cargo en medio de una disputa política con el partido Movimiento Regeneración Nacional (Morena), del presidente mexicano.

Alonso había asumido el gobierno estatal más tarde de lo previsto, el 14 de diciembre de 2018, luego de que el candidato de Morena, Miguel Barbosa, hubiese impugnado el resultado de las elecciones del 1 de julio de ese año.

A finales de octubre, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Gobierno federal publicó un informe sobre la cronología del accidente y los daños de la aeronave, que se estrelló e incendió cuatro minutos después de despegar desde un domicilio particular con destino a la capital mexicana.

Sin embargo, el informe no incluía todavía las causas del accidente ni integraba las investigaciones de la Fiscalía ni de los expertos extranjeros de Canadá e Italia sobre el siniestro en el que fallecieron las cinco personas que iban a bordo del helicóptero.

EFE
Ciudad de México
Lunes 23 de diciembre de 2019.


Javier Jiménez Espriú informó que a más tardar el primer trimestre del 2020 se conocerá el dictamen final de expertos internacionales sobre las causas del desplome de la aeronave.

Ciudad de México.- Al cumplirse el primer año de la muerte de la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y su esposo el senador, Rafael Moreno Valle, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ofrecerá un informe sobre los avances en las investigaciones del desplome de la aeronave en la que viajaban los hoy occisos el pasado 24 de diciembre del 2018.

De acuerdo con el secretario del ramo, Javier Jiménez Espriú, el informe se emitirá la próxima semana por parte del gobierno mexicano y a más tardar en el primer trimestre del año que entra se podrá conocer el dictamen final elaborado por los expertos internacionales sobre las causas del desplome de la aeronave.

El nuestro se ha trabajado extraordinariamente, con presión de tiempo, ya está toda la información posible de obtener, ya la tienen los expertos de los cuatro países que están trabajando en esto, y se van a reunir en enero y van a empezar a trabajar y nos dijeron que en el transcurso de los dos o primeros meses del año que entra estará el dictamen final", comentó en breve entrevista al salir de Palacio Nacional.

Excélsior
Isabel González
Ciudad de México
Jueves 19/12/2019.


Por otra parte, trabaja junto a SFP ante irregularidades en actual gobierno

    
Santiago Nieto Castillo, titular de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF), de la Secretaría de Hacienda, informó que Gerardo Ruiz Esparza, exsecretario de Comunicaciones y Transportes, está siendo investigado por la dependencia su cargo.

En breve entrevista, al término de una reunión del presidente Andrés Manuel López Obrador con integrantes de su Gabinete en Palacio Nacional, Nieto Castillo expresó que trabajan con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en casos de corrupción de la anterior administración respecto a OHL.

- "¿Investigarán a Gerardo Ruiz Esparza?", se le cuestionó.

- "Está siendo investigado en este momento", respondió el funcionario de Hacienda.

Santiago Nieto señaló que trabaja de la mano de la Secretaría de la Función Pública (SFP) "en casos donde hemos detectado en algún tipo de irregularidad, incluso en el actual gobierno".

"El objetivo es seguir trabajando ahora con una vertiente importante que tiene que ver con el combate al narcotráfico", destacó.

El Universal
Ciudad de México
Miércoles 6 noviembre de 2019.


Javier Jiménez Espriú, titular de la SCT, indica que los investigadores aún no cuentan con los últimos reportes de laboratorio

 
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que el informe final sobre el accidente del helicóptero en el que perdieron la vida la gobernadora de Puebla Martha Érika Alonso Hidalgo y su esposo el senador Rafael Moreno Valle Rosas, así como los pilotos Marco Antonio Tavera Romero y Roberto Javier Coppe Obregón y el señor Héctor Baltazar Mendoza, se dará a conocer hasta el primer trimestre de 2020.

Durante su comparecencia en el Senado de la República, el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú dijo que estimaba contar con el informe final a mediados de noviembre, sin embargo, el grupo de investigadores de las agencias internacionales reaccionó ante su declaración y manifestó la imposibilidad de tener el informe final en esas fechas.

Los investigadores aún no cuentan con los últimos reportes de laboratorio.

Una vez que la comisión internacional reciba y analice los reportes correspondientes, establecerá los factores causales y contribuyentes, así como las recomendaciones que deberán quedar incorporadas en el proyecto del Informe Final de Causa Probable, indicó la SCT.

El informe final será entregado a todos los participantes de la comisión investigadora, para que conforme a lo estipulado en el capítulo 6 del Anexo 13 de la OACI, en un término no mayor de 60 días, emitan sus comentarios y se proceda a su publicación.

El informe de hechos que hay hasta ahora, no señala la causa probable ni los factores que contribuyeron al percance.

El Universal
Ciudad de México
Viernes 25 octubre 2019.


Descartan atentado en accidente donde falleció Martha Erika Alonso

Así lo señaló el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
    
El titular de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, señaló que en los nueve meses que lleva la administración han encontrado irregularidades en procesos de licitaciones, los cuales ya se han turnado a las autoridades competentes para su investigación, lo mismo aquellos que se hayan realizado en este periodo, por lo que los responsables deberán asumir las consecuencias pues "no seremos cómplices de ningún acto ni de autoridades", expresó.

Agregó que los recursos destinados a la dependencia se utilizarán con profesionalismo, cero corrupción e impunidad, "no se tolera en este tema la menor desviación", evitando el cohecho, el soborno y la manipulación, sino también, el conflicto de interés y sin escrúpulos.

Jiménez Espriú indicó que no se aplicarán recursos para construir grandes obras para perpetuar la memoria de una gestión, sino para aplicarlos con profesionalismo y para asuntos de mayor impacto para la sociedad.

Explicó que las obras están sujetas a tres cosas: transparencia, "se acabaron los contratistas sexenales y la corrupción"; hacer más con menos con la eficacia de los recursos y simplificar procesos; y control de gastos, que significa comprar de bajo costo pero con calidad.

El funcionario federal recordó que en diciembre pasado, se canceló la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAIM) en Texcoco, que tenía un avance del 20%, a partir de un a análisis que evitó un mayor daño ecológico, una severa explosión demográfica, la sobreexplotación de recursos naturales como el agua, y el "derroche" de recursos públicos, y la herencia de altos compromisos a las siguientes administraciones.

"Se evitó el desperdicio de la valiosa infraestructura aeroportuaria existente en un terreno inestable y complejo. Se concluyeron satisfactoriamente las negociaciones para el cierre de los 692 contratos con un costo de 75 mil millones de pesos, y los acuerdos financieros suscritos", indicó.

Para atender la saturación del actual Aeropuerto, se aprovechará el Aeropuerto de Toluca, y la construcción del Aeropuerto de Santa Lucía, donde se han llevado los estudios de espacio aéreo que ratifica su uso con plena seguridad y eficiencia aeronáutica, y simultaneidad de vuelos entre los tres aeropuertos.

Descartan atentado en accidente donde falleció Martha Erika Alonso

Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), señaló que las autoridades de investigación extranjera "no tiene la menor duda de que no hubo ningún hallazgo que pudiera pensarse en un atentado", en cuanto al accidente aéreo donde murieron la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y el exsenador Rafael Moreno Valle.

Al comparecer ante la comisión de Comunicaciones del Senado, sostuvo que "no hay absolutamente nada" que lleve a pensarse en un atentado. Jiménez Espriú agregó que ya se han hecho todas las pruebas y que en los próximos días, el 25 de octubre, habrá un reporte de los hechos y posteriormente, se tendrá un informe donde se incorporan todas las pesquisas, con lo que se tendría un dictamen final del accidente a finales de noviembre.

Indicó que se han hecho muchas especulaciones que llevan a pensar en que hubo un atentado, sobre todo por un tema de explosivos, pero que hasta ahora la investigación lo descarta.

"Las autoridades de investigación de los extranjeros, que después estuvieron participando en todos los estudios de laboratorio, no tienen la menor duda de que hubo un hallazgo que pudiera pensarse en un atentado. Obviamente si los dueños de los helicópteros hubiesen encontrado una pesquisa, hubieron dicho: "ahí están, mi helicóptero no tuvo qué ver, eso fue un atentado", expresó.

Lo anterior ante la pregunta de la senadora del PAN, Nadia Navarro, sobre el avance de las investigaciones del accidente del pasado 24 de diciembre.

El Universal
Ciudad de México
Lunes 21 octubre de 2019.


Los motores y mecanismos del helicóptero en el que murieron la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso y el senador, Rafael Moreno Valle, funcionaban adecuadamente y los daños identificados ocurrieron en el impacto, de acuerdo con un informe presentado hoy por el gobierno de la República.

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, así como el subsecretario de Transporte, Carlos Alfonso Morán Moguel, presentaron el sexto informe público sobre el accidente ocurrido el 24 de diciembre del 2018.

Con base en las investigaciones concluidas hasta ahora, los motores estaban funcionando y los daños fueron durante el impacto y de manera simétrica en las dos turbinas, informó Morán, sin prejuzgar sobre el hecho.

Durante la conferencia presidencial de esta mañana, celebrada en Palacio Nacional, los dos funcionarios evitaron prejuzgar sobre lo ocurrido, no obstante, el funcionamiento del aparato apunta a que no hubo intervención externa, es decir, no hubo algún ataque que afectara el funcionamiento mecánico de la nave.

El correcto funcionamiento del mecanismo se sustentó también en los peritajes de audio obtenidos en la torre de control poblana, donde el registro sonoro coincide con las vibraciones normales en los instantes previos al accidente.

Los resultados de los estudios dados a conocer fueron realizados por la Dirección General de Aeronáutica Civil, la Agencia Europea de Seguridad Aérea, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina y la Junta Federal de Transporte de Canadá, dichas agencias “pudieron confirmar que había rotación, que el mecanismo estaba funcionando y los daños eran por el accidente”, expuso Morán Moguel.

Los funcionarios explicaron que en relación con los fabricantes que participan en la investigación, Leonardo, Honeywell y Pratt & Whitney Dependable Engines, aún no concluyen el análisis de los actuadores y componentes de mando del helicóptero, pues requirieron una investigación más detallada para ver si en el desempeño hubo algo que estuviera funcionando de manera inadecuada por lo que será hasta el próximo 25 de octubre cuando se dé a conocer el resultado de sus análisis.

“No es un accidente convencional por la volcadura del aparato y podría implicar boletines internacionales para la operación de ese tipo de naves en el mundo”, concluyó Morán Moguel.

Proceso
Arturo Rodríguez García
Ciudad de México / Puebla
Martes 8 de octubre de 2019.


En una más de las contradicciones que han envuelto el percance aéreo en el que fallecieron la gobernadora Martha Erika Alonso Hidalgo y el senador Rafael Moreno Valle, sus respectivas actas de defunción marcan que murieron a las 17:25 horas del 24 de diciembre de 2018, casi tres horas después de que se desplomara el helicóptero en el que viajaban.

En la transcripción que dio a conocer el 28 de febrero la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre la comunicación que tuvo el día del percance la torre de control y los pilotos del Agusta A109, matrícula XABON, se puede establecer que la hora de la caída de la aeronave fue entre las 14:36 y las 14:39 horas en terrenos de cultivo de Santa María de Coronango.

De acuerdo a esto, la última comunicación que tuvo la tripulación de la aeronave con la torre de control fue a las 14:35:40 horas y ya para las 14:39:29, no respondieron a ninguno de los 11 intentos que hicieron los operadores para entablar contacto.

Sin embargo, en las actas de defunción tanto de Alonso Hidalgo como de Moreno Valle, expedidas por el Registro Civil de Puebla con los números de folio 697,411 y 697,413, respectivamente, se lee que fallecieron a las 17:25 horas del 24 de diciembre de 2018.

Una hora antes de eso, a las 16:33 horas de ese lunes, el presidente Andrés Manuel López Obrador informó a través de su cuenta Twitter que había recibido información de un accidente en Puebla por el desplome de un helicóptero. “Por confirmar que iban la gobernadora Martha Erika Alonso y el exgobernador Rafael Moreno Valle”, escribió en ese momento.

Una hora después de eso, a las 17:29 (cuatro minutos después de la hora que establecen las actas) fue la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) la que confirmó la noticia.

Tramitadas por el ciudadano Guillermo Medina Álvarez y el abogado Alberto Peralta Merino quienes interpusieron una demanda por la cremación de los cuerpos de ambos políticos a unas horas de haber ocurrido el percance, las actas de defunción de ambos políticos poblanos quedaron asentadas en el Juzgado 01, Libro 5 y actas números 972 y 976, el 25 de diciembre de 2018.

En ellas se establece que los certificados de defunción 180618708, de Alonso Hidalgo y el 180618704, de Moreno Valle, fueron expedidos por el médico Gerardo Josimar Martínez Martínez, cédula profesional 9201315, quien habría estado a cargo de las autopsias de ambos.

Peralta Merino señala que ambos documentos fueron obtenidos para exhibirse en la audiencia de control por la demanda que presentaron para pedir que se investigue las posibles responsabilidades que tuvieron los funcionarios que autorizaron la cremación de los cuerpos al presumir que se cometió el delito de desaparición de pruebas.

Abogado insiste en hipótesis del atentado

Aunque el caso quedó sin materia el viernes pasado, porque la audiencia no se llevó a cabo, el abogado aclara que a través de otros ciudadanos volverán a presentar otra denuncia en los mismos términos para exigir que se investigue las razones de esta premura por desaparecer los cuerpos, cuando hasta la fecha existe una carpeta de investigación abierta y no se ha descartado la hipótesis del atentado.

En el caso de la hora del fallecimiento, que públicamente se sabe que ocurrió entre las 14:36 y las 14:39 horas del 24 de diciembre y no a las 17:25 horas como lo marca el acta oficial de defunción, el litigante señala que además de ser una más de las irregularidades que han enrarecido el caso, podría tener otras implicaciones.

Una de ellas, indica, es si realmente se llevaron a cabo las autopsias de los cuerpos, cosa que ya se ha especulado debido a la rapidez con la que se habría realizado el procedimiento, pues las necropsias de las cinco víctimas del siniestro se realizaron en menos de 11 horas.

La cronología de los hechos, conforme al seguimiento que hicieron los medios de comunicación, indica que los cuerpos llegaron al Semefo a las 22:00 horas de ese 24 de diciembre y que poco después de las 9:00 de la mañana del 25 salieron de ese lugar para llevarlos a la Funeraria “Valle de los Ángeles” y para las 13:00 horas se inició el procedimiento de cremación.

En enero, el Poder Judicial clasificó como reservados los dictámenes de necropsias realizadas a Alonso, a Moreno Valle Rosas, así como a su asesor Héctor Baltazar Mendoza y a los pilotos Roberto Copee Obregón y Marco Antonio Tavera Romero, quienes igual fallecieron en el percance que aún está en investigación.

Peralta Merino considera que la hora que se asienta en las actas de defunción daría a entender que ambos políticos sobrevivieron al desplome de la aeronave, cosa que, se sabe, no ocurrió.

Otra de las implicaciones que tendría este “error” y que el abogado considera que sería realmente el asunto de fondo, son las consecuencias que tendría en los juicios sucesorios por la herencia de ambos políticos, que en el caso de Moreno Valle hasta ahora lo que se sabe es que murió intestado, mientras que Alonso Hidalgo sí dejó un testamento.

Peralta Merino sostiene que al ser fácilmente rebatible la hora de defunción que señala las actas, los abogados de ambos políticos podrían pedir ser llamados al juicio sucesorio uno del otro, pues por este “error” no se podría tener certeza de la “conmorencia”, es decir que murieron al mismo tiempo y se podría poner en duda la premuerte de cualquiera de ellos.

En las actas hay otras irregularidades, que dan cuenta de la premura con la que se llevó a cabo el procedimiento, como el domicilio del declarante Alfonso Nava Barraza, que en un acta declara domicilio en la 11 Sur 1212, y en la otra registra la 31 Oriente 1212, que es la sede de la Fiscalía del Estado.

Igual el hecho de que en un acta el nombre del médico forense, Josimar, aparece con una “s” y en la otra con dos.

Otras contradicciones

En los nueve meses transcurridos desde el percance se han registrado otras contradicciones sobre estos hechos que a la fecha son investigados por la Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes de Aviación de la SCT, sin que se haya encontrado una causa precisa para el desplome del helicóptero.

Habría que recordar que el día del percance no había problemas climatológicos, ni se han confirmado hasta ahora fallas mecánicas de la aeronave que era un taxi aéreo propiedad de la empresa Servicios Aéreos del Altiplano SA. de CV, que desde ese día cerró sus oficinas en Puebla.

Una de las irregularidades se refiere al lugar de partida del helicóptero, pues mientras que el reporte oficial del vuelo marcaba el centro comercial El Triángulo-Las Ánimas, fue hasta dos meses después que la SCT reconoció que realmente la nave despegó desde la casa del empresario priista, José Chedraui.

Además de la cremación de los cinco cuerpos cuando a la fecha no se descarta la posibilidad de un atentado y la rapidez con la que se realizaron las autopsias, está el video que dio a conocer la Fiscalía General del Estado sobre la supuesta llegada de Alonso Hidalgo y Moreno Valle a la casa de Chedraui para abordar el helicóptero en el que se dirigían a la Ciudad de México.

La grabación, en la que en ningún momento se puede ver a ninguno de los dos políticos, marca hora de llegada al lugar entre las 15:03 y las 15:06 horas de ese día, sin que la Fiscalía hubiera hecho ninguna aclaración sobre esto.

La semana pasada, la diputada federal panista, Verónica Sobrado, dio a conocer un informe de la SCT que establece que a la fecha ya se descartaron 9 de las posibles causas electromecánicas que pudieron provocar una pérdida de control del helicóptero.

En ese documento, la Dirección de Análisis de Accidentes e Incidentes de Aviación de la dependencia aclara que aún se mantienen abiertas tres hipótesis que se refieren a una falla de los componentes internos de los actuadores lineales, la pérdida de poder hidráulico en ambos circuitos de control de vuelo y la verificación del funcionamiento del sistema eléctrico.

Proceso
Gabriela Hernández
Ciudad de Puebla, Mx.
Lunes 30 de septiembre de 2019.


Continúan indagatorias por caída de helicóptero en el que viajaban Martha Érika Alonso y Rafael Moreno Valle, informa; Aeronáutica Civil, única entidad que puede emitir un dictamen, aclara


Luego de que se diera a conocer un supuesto dictamen oficial sobre el desplome del helicóptero en el que viajaban Martha Érika Alonso, Rafael Moreno Valle y tres personas más, la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), rechazó el documento y aclaró que continúan las indagatorias.

A través de un comunicado, la dependencia federal informó que las investigaciones sobre este caso registrado el pasado 24 de diciembre siguen de acuerdo con el Anexo 13 de la Organización de Aviación Civil Internacional y que sólo la Dirección General de Aeronáutica Civil puede emitir un dictamen.

“Ratificamos que sigue en curso la investigación en los distintos laboratorios de las entidades involucradas, por lo que en cuanto haya información se dará a conocer a la sociedad”, indicó.

Aclaró además que los laboratorios extranjeros aún no tienen resultados sobre los estudios que llevan a cabo en torno a la caída de la aeronave Augusta-Westland, propiedad de la empresa Servicios Aéreos del Altiplano, S.A. de C.V.

La SCT precisó que Pratt and Whitney, de Canadá, lleva a cabo los estudios de los motores y los sistemas motrices de rotor principal de la aeronave; Leonardo Helicopters, de Italia, del motor de cola y transmisión.

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En el proceso de análisis también ha contado con el acompañamiento de representantes del National Transportation Safety Board de los Estados Unidos, de la Transportation Safety Board de Canadá y de la European Aviation Safety Agency de la Comunidad Europea.

El pasado 8 de febrero, el subsecretario de Transportes de la SCT, Carlos Alfonso Morán Moguel, dio a conocer los audios entre la Torre de Control y los pilotos del helicóptero.

Informó que fue a las 20:39 horas la última comunicación con los pilotos de la aeronave y cuatro minutos después la torre de Control de Puebla intentó comunicarse de nueva cuenta en 11 ocasiones y no 9 como lo había comentado anteriormente.

En unos días se cumplirán cuatro meses del accidente aéreo en el que murieron la gobernadora Martha Erika Alonso, su esposo, el senador Rafael Moreno Valle y tres personas más. Imagen: Especial
Al respecto, el titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú, aclaró que, en cumplimiento con la solicitud del presidente Andrés Manuel López Obrador, toda la información sobre este caso será transparentada.

"Cuando esté el dictamen de los expertos habrá total transparencia y lo que se pueda ir informando en el camino también se irá abriendo. No habrá maquillaje de nada. La transparencia quedará plenamente documentada. Queda absolutamente transparente todo en cualquier momento, no hay restricciones”, aseveró.

Excélsior
Ciudad de México
Domingo 21 de abril de 2019.


Sí se darán a conocer audios de helicóptero donde viajaba gobernadora de Puebla: SCT


El presidente Andrés Manuel López Obrador se pronunció por una mayor transparencia en el caso de la información relativa a la caída del helicóptero en el que perdió la vida el matrimonio de la gobernadora Martha Erika Alonso y el senador Rafael Moreno Valle.

Luego de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), reservara las grabaciones de la aeronave por seis años, el mandatario dijo desconocer la resolución del comité de transparencia de dicha dependencia.

 “Mi recomendación es que haya transparencia completa. Yo voy a pedirle al secretario que revise este asunto. A lo mejor es alguna norma, pero es más importante la transparencia, que no haya ningún motivo a suspicacias”.

El mandatario comprometió la comparecencia ante medios de comunicación del titular de la SCT, Javier Jimenez Espriú, así como de los funcionarios a cargo de la investigación técnica, a fin de que informen sobre los avances e insistió en transparentar la información por considerar que era lo mejor en un caso como ese.

“Es nuestra obligación pero además están muy sensibles nuestros adversarios, los conservadores. Entonces todo lo que pida se les concede”, dijo.

Las declaraciones del mandatario reiterando la oferta de transparencia, ocurren un día después de que el dirigente del PAN afirmó que el accidente fue provocado y que a eso atendía el ocultamiento de información por parte del gobierno.

López Obrador aseguró, en respuesta a una pregunta planteada en conferencia de prensa, no saber quién había hecho esa declaración por lo que añadió que a su parecer sus adversarios están muy desesperados.

“Pero no hay problema, transparencia”, reiteró.

Sí se darán a conocer audios de helicóptero donde viajaba gobernadora de Puebla: SCT

El material se había reservado, pero se dará a conocer, asegura Javier Jiménez Espriú, aunque no precisa cuándo.

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, informó que se abrirán y darán a conocer los audios sobre la conversación que sostuvieron la torre de control y el piloto del helicóptero que se accidentó y donde viajaba la gobernadora de Puebla, Martha Erika Alonso, su esposo, el senador Rafael Moreno Valle, y tres personas más. Sin embargo, no precisó cuándo ocurrirá esto.

El diario Milenio dio a conocer que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) reservó por cinco años el audio de las comunicaciones entre la Torre de Control del Aeropuerto Internacional de Puebla y el helicóptero XA-BON que se desplomó.

Tras darse a conocer eso, el presidente Andrés Manuel López Obrador comentó esta mañana la importancia de la transparencia en los audios sobre la comunicación que sostuvo la nave con la torre de control.

En entrevista a su llegada a Palacio Nacional para la reunión de gabinete con el presidente Andrés Manuel López Obrador, señaló que se trata de una reserva normal y en el momento en que se tengan los datos que vienen de Canadá y Estados Unidos, los audios se darán a conocer, por lo que dará instrucciones a fin de difundir la información.

Precisó que este jueves se explicará el tema, ya que se trata de una confusión que hubo en este caso, pues en cierto tipo de accidentes, cuando hay alguna investigación, no se puede hablar de ciertas cosas, pero en este caso se abrió de inmediato y se informó desde el primer día cómo había estado la conversación.

Indicó que la conversación es entre “la nave con la torre de control de Puebla y se le dijo a la aeronave: cuando llegues a tal posición, esto era alrededor de 10 minutos de vuelo, te conectas con nosotros para saber que vas ahí, pasaron nueve o 10 minutos y no hubo comunicación”, luego de esto, explicó, se dio la alarma e inició la búsqueda.

Adelantó que es probable que el mes próximo se tenga información sobre las turbinas del helicóptero accidentado.

Proceso
Notimex
Arturo Rodríguez García
Ciudad de México
Miércoles 27 de febrero de 2019. 

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