La obra iniciará el 2 de enero y concluirá el 31 de mayo.

La línea 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) tendrá una inversión de 550 millones de pesos, de acuerdo con la licitación que lanzó el gobierno del estado, la obra iniciará el 2 de enero y concluirá el 31 de mayo de 2017.

De acuerdo con la licitación publicada en el portal del gobierno del estado, los interesados en llevar a cabo el proyecto deberán comprobar que cuentan con la capacidad técnica y financiera para ejecutar la obra, que deberá concluir en 150 días naturales.

La junta de aclaraciones se dará el 22 de diciembre, que es también la fecha límite de inscripción de los interesados y el día 29 del mismo se emitirá el fallo correspondiente del concurso de obra pública.

La línea 3 de RUTA se ejecutará a lo largo de este año como parte de los compromisos del gobernador electo, José Antonio Gali Fayad, quien de manera previa anunció que la actual administración emitiría la licitación para agilizar la conclusión del proyecto.

Aunque la licitación no contempla especificaciones como la longitud, trazo ni ubicación; de acuerdo con el planteamiento de la actual administración, la ejecución del transporte articulado en su tercera etapa debería hacerse a lo largo de 16 de Septiembre y bulevar 5 de Mayo.

No obstante, durante el cabildeo de recursos para la ejecución de RUTA, trascendió que el trazo iría de Ciudad Universitaria sobre bulevar Valsequillo, luego sobre el bulevar 5 de Mayo con dos ramales, uno a la Central de Autobuses de Puebla (Capu) y la otra a los estadios sobre la calzada Zaragoza.

A diferencia de las líneas 1 y 2, que fueron financiadas a través de recursos propios y del Banco Nacional de Obras (Banobras); la línea 3 será pagada con dinero del estado, pues no se le etiquetaron recursos en el Presupuesto de Egresos de la Federación, pero podría invertirse en el proyecto una parte del Fondo metropolitano.

De acuerdo con la actualización del Análisis Costo Beneficio del Proyecto de Transporte Masivo de la Cuenca Norte Sur de la Zona Metropolitana de Puebla, la troncal de 16 de Septiembre y bulevar 5 de mayo, tiene una demanda de 154 mil 469 viajes por día.

El Popular
Elena Domínguez
Ciudad de Puebla, Mx.
Sábado 24 de diciembre de 2016.

El gobierno panista de Moreno Valle avala atropellos y pillaje laboral a través del outsourcing Humanass Servicios Empresariales.

Ex trabajadores de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) cerraron por varios minutos la circulación de las unidades de la línea uno a la altura de Bosques de San Sebastián, en protesta por haber sido despedidos injustificadamente. La tarde de este lunes, cientos de pasajeros fueron afectados cuando los exempleados decidieron cerrar el paso para ser escuchados por sus directivos.

Por lo tanto, los pasajeros tenían que bajarse en dicha estación al oriente de la ciudad, para continuar su camino caminando o en taxi. Y es que más de 120 trabajadores de la RUTA fueron despedidos al cumplirse los primeros tres meses de su labor.

Desde las primeras horas de este lunes, los empleados fueron rechazados cuando intentaban ingresar a sus puestos laborales, sin ningún argumento. Además, no hubo ofrecimiento de la liquidación que por ley les corresponde.

Así, fueron dados de baja vigilantes, cajeros, vendedores y validadores, quienes desde este lunes se unieron a las estadísticas de despedidos en Puebla. A pesar de que RUTA está a cargo de la dependencia Carreteras de Cuota Puebla, todos fueron contratados por la outsourcing Humanass Servicios Empresariales.

A algunos de los ahora desempleados sólo quieren darles 2 mil pesos como liquidación, argumentando que por lo menos deberían tocarles 5 mil pesos a cada uno, afirmaron. Señalaron que en los próximos días acudirán a la Junta Local de Conciliación y Arbitraje para interponer una queja por su despido.

Cabe recordar que en marzo, previo al arranque de la segunda troncal del metrobús, se despidió injustificadamente a más de 50 de los 400 trabajadores que fueron contratados a inicio de año para laborar en la nueva línea.

“Me paga Humanass Servicios Empresariales, es una outsourcing que contrató a otras personas, primero se llamaba Premium, y ahora se hacen llamar BRT, S.A.”, señalaron algunos ex trabajadores.

A la segunda troncal ingresaron alrededor de 400 personas, algunas venían de la primera línea y otros eran de nuevo ingreso, a quienes les pagan en promedio de mil 750 pesos por quincena. “No me pagaron y me citaron en las oficinas para decirme que el supervisor me dio de baja por faltas, lo cual es una mentira”, comentó un joven agraviado, al retar a la empresa para que se lo demuestre.

Señaló durante los dos meses que laboró para la empresa tuvieron maltrato por parte de los directivos, quienes siempre actuaron con recelo en el manejo de la información.

Informó el afectado que su trabajo dependió directamente del gobierno del estado, aunque portaba una casaca azul eléctrico con las iniciales de BRT, S.A., y del otro lado decía RUTA.

“Yo entiendo si no hice las cosas bien, o si fallé en algo para que me despidieran, pero eso nunca pasó y ahora exijo que me liquiden”, señaló. Por lo tanto, advirtió que acudirá a la Junta Local de Conciliación y Arbitraje, pues se le violaron sus derechos laborales sin argumento de por medio. Finalmente, recordó que desde que laboraba en la línea 1 del metrobús padecieron agresiones y humillaciones.

Intolerancia
Jorge Castillo
Ciudad de Puebla
Martes 1 de septiembre de 2015.

La nueva coacción urbanista de Moreno Valle, deficiente, costosa, objetable, petulante

El viernes pasado la Línea 2 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), que cubre la avenida 11 Norte-Sur, dio inicio a sus operaciones provocando el descontento de los usuarios, quienes afirman que el servicio es ineficiente durante las “horas pico”.

Algunos entrevistados manifestaron que no hubo unidades suficientes, se tuvo sobrecupo; tuvieron que formarse por varios minutos para poder abordar; los tiempos de traslado para los que iban de colonias del sur al centro, pasó de 25 a 50 minutos y las alimentadoras tardaban hasta 20 minutos.

En el recorrido que realizó este medio se observó que en la terminal sur Las Margaritas, fue donde hubo mayor demanda del servicio, lo que propició largas filas de usuarios, quienes tuvieron que esperar hasta 30 minutos para abordar.

Mientras que otros que venían de las juntas auxiliares San Andrés Azumiatla y Santa María Guadalupe Tecola, igual localizadas al sur, mencionaron que tuvieron que pagar doble pasaje.

En tanto, las alimentadoras que salían de la terminal no llegaban hasta esos lugares, por lo que los trabajadores comentaron que sólo dejaban a los pasajeros en la estación Los Limones, el último punto de recorrido del transporte, ubicado a unos 200 metros, por lo que tenían que tomar otro camión.

Pese a que el gobierno del estado, anunció que el servicio sería más rápido y tendría la capacidad para cubrir toda la demanda de personas que utilizaban las rutas de transporte público que circulaban por la 11 norte-sur, ello fue contradicho por los propios usuarios.

Algunos habitantes del sur que se enteraron del nuevo servicio hasta la mañana cuando salían de sus casas, mencionaron que ello les provocó retrasos, pues con la línea 2 fueron retirados de la circulación varias rutas que pasaban en sus colonias.

“Tuve que caminar hasta siete calles para llegar a la terminal del RUTA, porque no estaba enterado de que entró en operación”, contó una de las pasajeras.

Cabe mencionar que si bien las unidades de RUTA pasaban cada tres o cuatro minutos, aun así fueron insuficientes, pues en los paraderos posteriores a la terminal principal, los usuarios veían que pasaban llenas o les tocaba irse parados.

Con regreso a clases, será peor

Agregaron que si esto se dio en el periodo donde los estudiantes están de vacaciones, el lunes que regresen a clases será peor, pues en las mañanas habrá mayor afluencia de personas porque viajaran para llegar a las escuelas que hay en el centro de la ciudad.

Asimismo, dijeron que el gobierno hubiera avisado con tiempo cuando iba a iniciar el servicio pues tuvieron que tomar taxi, ya que al ser el primer día muchos iban a llegar tarde a sus trabajos, porque no sabían cómo operaria ese transporte.

La segunda línea del llamado Metrobús poblano, que abarca 12.5 kilómetros de la avenida 11 norte-sur, tuvo un costo de 1,565 millones de pesos, de los cuales, Banobras, a través del Fondo Nacional de Infraestructura, aportó 286 millones.

Garrotazo contra transportistas de la 11

La Secretaría de Transportes emitió un decreto en el Diario Oficial Estatal para el retiro de las concesiones de los camiones que circulaban sobre la 11 Norte-Sur y así dar paso a la línea 2 del Metrobús

Luego de un ambiente de tensión entre concesionarios de transportes que circulaban sobre la 11 norte sur quienes amagaron con sabotear la puesta en marcha de Ruta en su línea 2, la Secretaría de Transportes emitió un decreto en el diario oficial estatal para el retiro de las concesiones.  

La Secretaría de Infraestructura y Transportes —recientemente fusionada— por causa de utilidad pública retiró las concesiones que le fueron otorgadas a los permisionarios de la 11 Norte- Sur en los gobiernos anteriores.

Pero en la página web del periódico oficial del estado de Puebla no se hallaba la información sobre el decreto de expropiación de las concesiones.

El periódico oficial del estado de Puebla publicó un decreto por el cual el gobernador, Rafael Moreno Valle, le quitó las concesiones a los permisionarios —más de 180— que circulaban hasta el 9 de julio por la 11 Sur-Norte.

La medida orilló a los propietarios de las concesiones a retirarse de la vialidad por donde transita desde hoy por la mañana a la línea 2 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).

El Economista
Intolerancia Diario
Miguel Hernández / Mario Martell
Ciudad de Puebla, Pue.
Lunes 13 de abril de 2015.

 

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